在2號線錦泰廣場站的鋪軌基地，中鐵十一局的工人師傅們正在制作軌排。

　　市民黃碧文(左一)在行駛的軌道車內(nèi)感受地下穿行。均為李鋒攝

　　記者 章盛莉

　　按照地鐵2號線明年10月“車通”的目標，再過一年，長沙市民就有機會坐著地鐵逛長沙城了。為了讓市民早日坐上地鐵，地鐵建設者正在加班加點，奮戰(zhàn)在工地上。國慶假期，本報記者邀請愛好攝影的市民代表黃碧文一起走進地鐵鋪軌施工現(xiàn)場，感受火熱場景。

　　【現(xiàn)場】

　　每個工作面每天鋪軌100米

　　東二環(huán)東側(cè)的地鐵2號線錦泰廣場站是2號線四個鋪軌基地之一，鋪軌所用的材料、設備等都要從鋪軌基地的工作井吊入地下�！肮�(jié)日期間我們照常施工，在材料生產(chǎn)廠家放假前，我們已經(jīng)提前把材料進好貨了�！敝需F十一局長沙地鐵2號線鋪軌項目部技術(shù)主管洪健告訴記者。

　　地面上，工人們正在制作軌排，每段組裝好的軌排長25米，由80塊軌枕、2根鋼軌以及連接扣件組成。軌排組裝好后，龍門吊將軌排吊起，通過工作井將其安放到井底的平板車上，由軌道車牽引至鋪軌現(xiàn)場安裝。“錦泰廣場站鋪軌基地有200多人，分三班輪流施工，現(xiàn)在每個工作面每天可以鋪軌100米。”洪健介紹。

　　【體驗】

　　乘軌道車感受地下穿行

　　時近中午，地下13米的地鐵隧道內(nèi)，軌道車正準備駛向洞內(nèi)，給前方施工的工人送午餐。軌道車車廂內(nèi)兩頭都設有操控臺，車廂外兩端都可以掛平板車。得到許可后，記者和市民代表搭乘軌道車，提前體驗了一把地下穿行。

　　“鋪軌分左右兩條線進行，從錦泰廣場站基地向東西兩端延伸，東邊已經(jīng)鋪到了萬家麗廣場站，西邊已經(jīng)鋪到了迎賓路站�！痹谙蛭餍旭偟能壍儡噧�(nèi)，洪健向我們介紹說。軌道車大約15公里的時速并不快，卻讓第一次坐車在地鐵隧道內(nèi)穿行的我們興奮不已�！敖窈蟮罔F車廂也有這么寬嗎?”“地鐵安全怎么保障?”在提問的同時，黃碧文不忘用相機記錄珍貴的體驗過程。

　　大約6分鐘后，軌道車到達迎賓路站。工人師傅們的午飯送達后，軌道車又緩緩啟動，沿原路返回錦泰廣場站，等待下一次的運輸任務。

　　【目標】 年底“軌通”，明年10月“車通”

　　地鐵2號線一期工程線路自西向東，起于汽車西站，止于黃興鎮(zhèn)光達村，線路全長22.262公里，設車站19座。記者昨日從長沙市軌道交通集團有限公司了解到，目前2號線一期工程的盾構(gòu)掘進已經(jīng)完成了97%，全線16個盾構(gòu)區(qū)間中，已經(jīng)有14個區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通。

　　與此同時，2號線一期工程的鋪軌施工8月初率先在長沙大道站和錦泰廣場站兩個鋪軌基地啟動。經(jīng)過2個月的施工，2號線的鋪軌總長度已有約8公里。按照計劃，2號線一期工程力爭今年底完成全線軌道的鋪設，為明年10月實現(xiàn)通車試運行創(chuàng)造條件。

　　出鏡人語

　　“作為一個土生土長的長沙人，我喜歡用鏡頭記錄下這座城市的點滴變化。非常感謝《長沙晚報》給我提供了寶貴的機會，能夠如此近距離地接觸地鐵施工，能到現(xiàn)場見證地鐵鋪軌，還能乘坐軌道車在地下穿行。我對長沙地鐵充滿期待!”

　　黃碧文