2019年10月13日下午，隨著3號線東塘站-桂花公園站區(qū)間左線盾構機在東塘站破洞而出，標志著3號線一期工程實現(xiàn)全線貫通，實現(xiàn)了試運行前最為關鍵的“洞通”目標，為3號線今年年底試運行和明年7月初期運營邁出了關鍵的一步。

長沙市軌道交通3號線為長沙市軌道交通線網中西南—東北徑向骨干線路，西起山塘站，東至廣生站，全長36.5km，共設車站25座，全為地下線，區(qū)間單洞長度為59.55km。

地鐵3號線首臺盾構機于2016年4月25日始發(fā)，全線共投入22臺盾構機，高峰期19臺盾構機在地下同時掘進。

最后掘進的區(qū)間為東塘站-桂花公園站左線，全長625米，于2019年8月14日在桂花公園站始發(fā)，2019年10月13日東塘站到達，平均日掘進達到10.3米。

實現(xiàn)全線“洞通”是地鐵建設過程最關鍵的環(huán)節(jié)之一，為確保實現(xiàn)3號線一期工程年底“試運行”的目標，順利攻克最后一個區(qū)間難關。

長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣。

該線連接中南大學、國防科技大學、長沙火車站等高校與交通樞紐，貫穿侯家塘、東塘、四方坪等城市核心商圈，快速銜接坪浦組團、長沙主城區(qū)和星馬片區(qū)，有效緩解城區(qū)南北向交通壓力，促進洋湖、星沙等片區(qū)與主城區(qū)聯(lián)系，加快經濟社會發(fā)展，引導城市向西南、東北方向拓展。