2019年10月13日下午，隨著3號(hào)線東塘站-桂花公園站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)在東塘站破洞而出，標(biāo)志著3號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通，實(shí)現(xiàn)了試運(yùn)行前最為關(guān)鍵的“洞通”目標(biāo)，為3號(hào)線今年年底試運(yùn)行和明年7月初期運(yùn)營邁出了關(guān)鍵的一步。

長沙市軌道交通3號(hào)線為長沙市軌道交通線網(wǎng)中西南—東北徑向骨干線路，西起山塘站，東至廣生站，全長36.5km，共設(shè)車站25座，全為地下線，區(qū)間單洞長度為59.55km。

地鐵3號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于2016年4月25日始發(fā)，全線共投入22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，高峰期19臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下同時(shí)掘進(jìn)。

最后掘進(jìn)的區(qū)間為東塘站-桂花公園站左線，全長625米，于2019年8月14日在桂花公園站始發(fā)，2019年10月13日東塘站到達(dá)，平均日掘進(jìn)達(dá)到10.3米。

實(shí)現(xiàn)全線“洞通”是地鐵建設(shè)過程最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，為確保實(shí)現(xiàn)3號(hào)線一期工程年底“試運(yùn)行”的目標(biāo)，順利攻克最后一個(gè)區(qū)間難關(guān)。

長沙地鐵3號(hào)線為西南至東北走向，穿越岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣。

該線連接中南大學(xué)、國防科技大學(xué)、長沙火車站等高校與交通樞紐，貫穿侯家塘、東塘、四方坪等城市核心商圈，快速銜接坪浦組團(tuán)、長沙主城區(qū)和星馬片區(qū)，有效緩解城區(qū)南北向交通壓力，促進(jìn)洋湖、星沙等片區(qū)與主城區(qū)聯(lián)系，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，引導(dǎo)城市向西南、東北方向拓展。