近日,《長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2019—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲省政府批復。《規(guī)劃》明確,將打造長江經(jīng)濟帶空鐵聯(lián)運樞紐、創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地、構建現(xiàn)代化高端臨空產(chǎn)業(yè)體系、建設綠色生態(tài)宜居智慧航空城。
示范區(qū)規(guī)劃范圍西至京港澳高速,東至機場東大道,北至盼盼路、遠大路、漓湘路一線,南至湘府路、東六路、勞動東路一線,總面積140平方公里。
《規(guī)劃》將發(fā)展目標分為近期(2019年—2025年)、中期(2026年—2030年)及遠期(2031年—2035年)。近期發(fā)展目標中明確,建設長沙黃花國際機場T3航站樓和第三跑道,實現(xiàn)旅客吞吐量4000萬人次。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,引入1—2家貨運航空公司建立基地。培育10—20家臨空高科技企業(yè)與科技服務企業(yè),新航空運輸相關的直接經(jīng)濟增加值達250億元。《規(guī)劃》要求,構建長沙四小時國際航空經(jīng)濟圈,將長沙機場打造成中部最佳國際航空樞紐。具體來說,積極新開或加密長沙至東南亞、南亞、西亞等國家的四小時航空圈城市航線;構建湘非合作的空中便利通道,積極布局長沙至亞的斯亞貝巴等非洲重要城市的洲際直達航線,加快開辟長沙至巴黎、阿姆斯特丹、紐約、多倫多等歐美城市的洲際直達航線;適度發(fā)展長沙至南美和中東航線。與此同時積極推進國內(nèi)快線/干線網(wǎng)絡建設。加快構建長沙至國內(nèi)重點樞紐機場的精品航空快線。重點構建長沙至北京、上海兩地每日15班以上的精品快線;構建長沙至成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國內(nèi)十大航空樞紐城市的精品航線;加密長沙至杭州、海口、天津、濟南、青島、太原、福州、沈陽、寧波等國內(nèi)重要城市的航班航線。《規(guī)劃》明確,面向電子信息產(chǎn)品、高端裝備、智能家電等出口導向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),以及先進設備、關鍵零部件、進口食品、化妝品、家居用品、文化藝術品等進口導向消費品,打造覆蓋貿(mào)易洽談、商品展銷、倉儲運輸、消費體驗等功能的中部地區(qū)跨境電商展示銷售中心。“一般電子工業(yè)、軟件等文化產(chǎn)業(yè)都比較適用于航空運輸,跨境電商的特點就是小批量、輕物質(zhì),所以在臨空經(jīng)濟發(fā)展過程中,和電商是一個絕配。”
湖南省經(jīng)濟地理研究所副所長、研究員、經(jīng)濟學教授王義高認為,臨空經(jīng)濟具有跨度大、速度快等特點。
“把一些輕質(zhì)的工業(yè)、產(chǎn)業(yè)如跨境電商通過臨空經(jīng)濟區(qū)來進行進出口,也將進一步降低人員、物流、交通等各項成本,將臨空經(jīng)濟和跨境電商的特點相結(jié)合,以此將各自的效益達到最大化。這種產(chǎn)業(yè)與臨空經(jīng)濟的選擇和配置是非常合理的。”
王義高表示,“長沙作為內(nèi)陸城市,不同產(chǎn)業(yè)走向世界的首選運輸方式便是航空運輸,此次《規(guī)劃》的出臺,將為長沙形成快速的、大跨度的、國際化的、遠程的運輸能力,同時也將創(chuàng)造新的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。”
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