太不合理，長沙汽車西站發(fā)往益陽的車沒有發(fā)車時(shí)間，不坐滿不發(fā)車，讓乘客在車上等了近1個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重耽誤行程！

接到乘客的投訴之后，為民熱線記者海洋立即展開了調(diào)查：

長沙汽車西站售票大廳

乘客投訴：

汽車西站發(fā)往益陽的車不坐滿不發(fā)車，等待近1小時(shí)，很絕望

12月1號，長沙市民王女士需要去益陽辦事。于是，她當(dāng)天就在長沙汽車西站購買了去益陽的車票，但是她發(fā)現(xiàn)車票上并沒有寫明具體的發(fā)車時(shí)間。

王女士對于汽車西站的這一發(fā)車安排感到很納悶，擔(dān)心會延誤自己的行程。果然，當(dāng)王女士坐上車之后，司機(jī)遲遲不開車。

長沙汽車西站發(fā)往益陽的車輛

原來所謂的“滾動發(fā)車”，就是車子坐滿才能發(fā)車。王女士認(rèn)為這一規(guī)定很不合理。

記者調(diào)查：

汽車西站發(fā)往益陽的車實(shí)行滾動發(fā)車，坐滿才能走。

接到投訴之后，為民熱線記者立即前往長沙汽車西站進(jìn)行暗訪調(diào)查。

記者首先來到了長沙汽車西站售票大廳的自助售票區(qū)。記者看到在每臺自助售票機(jī)的首頁上都顯示了益陽、沅江、常德等終點(diǎn)站。隨后，記者點(diǎn)擊益陽終點(diǎn)站發(fā)現(xiàn)，頁面的發(fā)車時(shí)間一欄顯示是“滾動發(fā)車”，沒有具體的發(fā)車時(shí)間。

長沙汽車西站自助售票機(jī)上顯示的發(fā)往益陽車次

之后，記者支付了30元車票費(fèi)，購買了一張長沙西站到益陽的汽車票。而自助售票機(jī)打印出來的車票也同樣沒有發(fā)車時(shí)間。

記者購買的汽車西站發(fā)往益陽的車票

于是，記者就來到了人工售票窗口進(jìn)行詢問，一位工作人員明確表示：

長沙汽車西站人工售票窗口

隨后，記者拿著車票通過了檢票口，來到了汽車西站A區(qū)的19號發(fā)車口，看到發(fā)車坪里停有4臺長沙西到益陽的大巴車。其中，最左側(cè)的一輛車已經(jīng)打開車門，在等候乘客上車。之后，記者也走上了這輛車，看到車上已經(jīng)坐了十多個(gè)乘客，并以乘客的名義咨詢司機(jī)到底什么時(shí)候可以發(fā)車。

記者隨后又立即從車上 下來，向驗(yàn)票口的車站工作人員咨詢發(fā)車時(shí)間，但得到的是同樣的答復(fù)。

記者當(dāng)天下午在汽車西站蹲守了一個(gè)多小時(shí)發(fā)現(xiàn)，一共有三臺車發(fā)往益陽，發(fā)車間隔時(shí)間依次是26分鐘、23分鐘、37分鐘，接近半小時(shí)一趟車的發(fā)車頻率。

一位經(jīng)常從汽車西站坐車回益陽的市民李先生就告訴記者，汽車西站發(fā)往益陽的車都是沒有發(fā)車時(shí)間，要等乘客坐滿才能發(fā)車。旺季的時(shí)候，可能十幾分鐘一趟，但淡季的時(shí)候，一般要等半小時(shí)以上，等候時(shí)間有點(diǎn)長。他認(rèn)為汽車西站之所以規(guī)定要等乘客坐滿才發(fā)車，估計(jì)是要考慮司機(jī)的利益。

汽車西站：

去往益陽的乘客太多才實(shí)行滾動發(fā)車

最后，記者又來到了汽車西站售票大廳的服務(wù)臺進(jìn)行咨詢。一位工作人員表示，汽車西站發(fā)往益陽的車一直以來都是滾動發(fā)車，要等乘客坐滿，沒有具體的發(fā)車時(shí)間，并向記者解釋了采取這種發(fā)車方式的原因。

乘客建議：

汽車西站應(yīng)該改進(jìn)管理，制定發(fā)車時(shí)間上限

但實(shí)際上，投訴人王女士當(dāng)天等待的時(shí)間就差不多有一個(gè)小時(shí)。對此，王女士建議，

那么，長沙汽車西站發(fā)往益陽的班車到底有沒有明確的發(fā)車等待時(shí)間呢？記者也把這一問題反映給了湖南龍?bào)J交通發(fā)展集團(tuán)和長沙市交通局。

對于此事的后續(xù)進(jìn)展，為民熱線也將繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注。