記者獲悉，目前，長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐建設(shè)交通部分主體已全部完工，正在進(jìn)行內(nèi)部安裝和裝修的最后掃尾工作，項(xiàng)目交通部分計(jì)劃在今年12月31日投入試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，擬啟動(dòng)南地塊綜合開(kāi)發(fā)部分的建設(shè)，以保證長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐的整體功能發(fā)揮及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全。

長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐是在拆除原長(zhǎng)沙汽車南站的基礎(chǔ)上，整合周邊土地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的七位一體并同時(shí)具有商業(yè)商務(wù)功能的新型綜合性交通樞紐。

總用地217畝

總建設(shè)規(guī)模50.3萬(wàn)平方米

總投資估算約35.9億元

項(xiàng)目建設(shè)分為兩期

一期交通部分包括站房、備班樓

到站樓以及地下室

總投資22.09億元

二期綜合商業(yè)開(kāi)發(fā)

分南、北兩個(gè)地塊

總投資約13.81億

長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐是長(zhǎng)株潭城市一體化的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，集客運(yùn)、公交、地鐵、城際鐵路、空港直連、出租車、社會(huì)車輛等“七位一體”運(yùn)輸方式的綜合交通樞紐。

外圍交通采用“高架+高架”的立體交通模式，客運(yùn)車輛高進(jìn)高出、市內(nèi)車輛平進(jìn)平出，過(guò)境車輛高架快速通過(guò)的方式進(jìn)行交通疏導(dǎo)。項(xiàng)目交通部分設(shè)置：長(zhǎng)途車位459個(gè)；短途車位84個(gè)；維修車位3個(gè)；公交發(fā)車13車道，車位158個(gè)；出租車位87個(gè)；社會(huì)停車位1198個(gè)。

長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐建成運(yùn)營(yíng)后可滿足公路客運(yùn)日均發(fā)送旅客量約4.47萬(wàn)人次，公交日均發(fā)送旅客量約3萬(wàn)人次，出租車日均3000臺(tái)次的要求；城際鐵路在長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐投入運(yùn)營(yíng)后日均發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)可達(dá)3000人次；地鐵7號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)后，日均發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)可達(dá)4萬(wàn)人次。

通過(guò)長(zhǎng)南樞紐集散與京港澳、滬昆2條國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸大通道以及與長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙高鐵南站、長(zhǎng)沙火車站等樞紐站場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高效率、廣范圍人流集散和輸送功能。