3月18日，三一重工18號廠房內(nèi)，工人們在緊張生產(chǎn)。 長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝

在建產(chǎn)業(yè)項目提速，上半年可產(chǎn)新車！“燈塔工廠”加快改造，100多臺協(xié)同機器人正高效作業(yè)！隨著長沙經(jīng)濟社會秩序逐漸恢復(fù)正常，除了生活性服務(wù)業(yè)陸續(xù)“開門迎客”，園區(qū)的重大產(chǎn)業(yè)項目加快建設(shè)和龍頭企業(yè)也恢復(fù)到去年同期水平。記者3月18日了解到，天際汽車、三一重工、鐵建重工這些長沙工業(yè)經(jīng)濟的頂梁柱，正挺直身板，朝著既定的目標(biāo)奮力奔跑。

天際汽車6月底生產(chǎn)第一臺新能源車

走進(jìn)天際汽車長沙新能源項目總裝車間施工現(xiàn)場，只見混凝土泵車、曲臂車、挖土機、壓路機等工程機械全部“上崗”，總裝車間機運線特構(gòu)基礎(chǔ)施工正在緊張進(jìn)行，工人們在緊張忙碌。

“目前，這個車間有100多名工人在施工，我們要求大家全部佩戴口罩上工，隨時檢查、提醒。”項目總承包方、中國汽車工業(yè)工程有限公司項目安全經(jīng)理劉高潮介紹。

總裝車間的北側(cè)正在進(jìn)行廠區(qū)雨水管道的鋪設(shè)，截至目前，整個廠區(qū)已鋪設(shè)3000米管道。不遠(yuǎn)處，數(shù)名工人利用吊車進(jìn)行涂裝車間與焊裝車間連廊的架設(shè)施工。作為該項目廠區(qū)施工進(jìn)度最快的車間，涂裝車間內(nèi)正加緊進(jìn)行各部位工藝設(shè)備的安裝。

“涂裝車間施工已進(jìn)入收尾階段，總裝車間主體施工已完成，正在進(jìn)行工藝設(shè)備基礎(chǔ)施工，焊裝車間主體已完成，正在進(jìn)行地坪和設(shè)備基礎(chǔ)施工，動力站房正在進(jìn)行供能設(shè)備安裝�！敝袊�汽車工業(yè)工程有限公司項目主管王紀(jì)斌說，目前，整個廠區(qū)有超過600名工人在緊張工作。

在去年12月舉行的全市重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)流動觀摩會上，天際汽車長沙新能源項目作為長沙高新區(qū)在建重大產(chǎn)業(yè)項目接受了全市檢閱，一直以來受到廣泛關(guān)注�！拔覀冊黾恿耸┕と藛T，盡最大的投入，爭取今年6月底生產(chǎn)出第一臺新能源車。”天際汽車長沙新能源項目負(fù)責(zé)人李文韜表示。

據(jù)了解，總投資51億元的天際汽車長沙新能源項目于去年3月20日開工，148天建成了10.3萬平方米廠房，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)能力。

三一挖機銷量達(dá)到去年同期水平

記者18日獲悉，截至3月16日，三一集團復(fù)工人數(shù)為33574人，復(fù)工率為99.46%，其中制造體系人員復(fù)工率為99.12%。

三一重工總裁向文波介紹，早在2月6日，研發(fā)人員就在線上復(fù)工。目前，在嚴(yán)格防疫的基礎(chǔ)上，員工基本返崗，企業(yè)運轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。同時，三一對3000家供應(yīng)商企業(yè)加大幫扶，支持其早日復(fù)工。

向文波表示，疫情只是延后了需求。隨著情況好轉(zhuǎn)，目前，三一挖掘機銷量已達(dá)到去年同期水平，海外銷量提升了5個百分點。

在國家“新基建”的政策利好下，三一計劃進(jìn)一步提升產(chǎn)能，為未來做好“充分準(zhǔn)備”。

當(dāng)前，全亞洲最大的智能化生產(chǎn)車間——三一18號廠房正在進(jìn)行“燈塔工廠”改造，100多臺協(xié)同機器人正高效作業(yè)，整個車間整潔明亮、高效有序。

中心區(qū)域，電子大屏上的數(shù)據(jù)不停跳轉(zhuǎn)。向文波介紹，目前，三一的43萬臺工程車輛、5800名服務(wù)工程師、235臺生產(chǎn)設(shè)備已全部入網(wǎng)，工作效率可實時追蹤。

得益于數(shù)字化手段，2019年，三一集團人均產(chǎn)值突破400萬元，邁入國際一流行列。

向文波介紹：“疫情防控期間，‘燈塔工廠’的技術(shù)改造一刻也沒有停下。改造完成后，這里將擁有更多的機器人和無人設(shè)備，工人將變成工程師，生產(chǎn)效率將進(jìn)一步提升�！�

印度最大直徑盾構(gòu)機從長沙發(fā)運

18日，在中國鐵建重工集團長沙第一產(chǎn)業(yè)園，一臺直徑達(dá)12.19米的超大直徑盾構(gòu)機的盾體被拆卸包裝成8塊，刀盤分割成5塊，陸續(xù)裝車發(fā)出，途經(jīng)上海港，通過海運運往印度孟買，參與孟買沿海公路隧道建設(shè)。

這臺盾構(gòu)機整機長80米，總重2300噸，裝機功率7280千瓦，具備350米水平轉(zhuǎn)彎能力和50％。爬坡能力，這是迄今我國出口印度的最大直徑盾構(gòu)機，也成為目前印度境內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)機，打破了西方發(fā)達(dá)國家在海外大直徑盾構(gòu)機市場的壟斷。

據(jù)了解，印度孟買沿海公路沿阿拉伯海孟買西海岸線建設(shè)，全長30.7公里。該設(shè)備參建的隧道長1920米，施工地質(zhì)條件復(fù)雜，由玄武巖、角礫巖以及頁巖復(fù)合地層組成，最大單軸抗壓強度高達(dá)200兆帕，并且隧道埋深大。

鐵建重工掘進(jìn)機研究設(shè)計院工程師熊晨君介紹，針對當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)特點，設(shè)計團隊量身定制了具有八輻條八面板式的復(fù)合式刀盤，為長距離、復(fù)雜地層的掘進(jìn)提供了強有力的保障。為應(yīng)對盾構(gòu)機掘進(jìn)過程中容易出現(xiàn)刀盤結(jié)泥餅和排漿口堵塞等問題，鐵建重工在盾構(gòu)機刀盤中心設(shè)置了大進(jìn)渣口，并配備多路泥漿沖刷口，提高了渣土的流動性。盾構(gòu)機還專門配備了大尺寸滾刀，有效提高了刀盤的破巖能力和使用壽命。

不久前，鐵建重工已向印度班加羅爾發(fā)運了4臺盾構(gòu)機，用于當(dāng)?shù)氐罔F隧道建設(shè)，國產(chǎn)品牌盾構(gòu)機開始批量應(yīng)用于南亞地鐵市場。

來源：長沙晚報