3月28日上午，長沙高鐵西站產業(yè)新城整體開發(fā)項目合作協(xié)議簽約儀式舉行，標志著高鐵西城的開發(fā)建設工作進入一個全新的階段。長沙高鐵西站產業(yè)新城將依托長沙高鐵西站，聯(lián)動長沙高新區(qū)、望城經開區(qū)、寧鄉(xiāng)經開區(qū)三大國家級園區(qū)，通過“站、景、產、城”融合，打造立足中部、具有湖湘特色的協(xié)創(chuàng)智匯谷、活力未來城。項目總投資約322億元，預計15年建成。現階段，長沙高鐵西站產業(yè)新城將主要圍繞2021年常益長高鐵通車為總目標，加快建設長沙高鐵西站站場、站房及相關的市政配套設施和片區(qū)主干路網。長沙高鐵西站的建成，將實現國家一縱一橫兩大高鐵干線在長沙交匯，對推動長沙真正成為國家級高鐵樞紐意義重大，是長沙體現省會擔當，推動長沙挺進國家中心城市和全省“創(chuàng)新驅動、開放崛起”戰(zhàn)略的重大契機。高品質建設長沙高鐵西站產業(yè)新城，是促進國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施、國家“一帶一部”戰(zhàn)略實施、加速湖南中部崛起的重要舉措。
除了高鐵西城
2020年
長沙項目建設“加速”！
長沙地鐵3號線、5號線
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記者從長沙市軌道交通集團獲悉，長沙地鐵3、5號線將按照原定計劃，在7月實現初期運營。
起于彩霞路站，止于開福區(qū)政府站，2020年9月開工。南起云塘站，北至葡園路站，線路全長21.6 公里，全線設站 18 座（云塘站-阿波羅廣場站長 16.66 公里，設站 16 座）。萬家麗路BRT
BRT公交線路也正在和地鐵5號線協(xié)調工期，爭取在年內同步開通。
暫定起于烈士公園東門，止于中南汽車世界站。2020年開展前期工作。起于梅溪湖藝術中心站終于匯智路站，線路全長 10.2 公里，共設 13 站。隧道定位為城市主干道，西起岳華路，東接芙蓉中路，過江段為雙向六車道，分匝道后為雙向四車道，匝道為單向單車道。2020年完成河西始發(fā)井及后配套施工，完成井下盾構組裝，河東接收井基本完成施工。主要包含韶山路（時代陽光大道-高升路）快捷化改造和先鋒路連接汽車南站綜合交通樞紐匝道橋。先期啟動先鋒路匝道橋項目建設2020年完成先鋒路南北匝道橋及其附屬工程，投入使用。常益長鐵路起自常德市常德站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉(xiāng)至長沙市，引入長株潭城際鐵路長沙西站，長沙段約 35.8 公里。
途經望城區(qū)、寧鄉(xiāng)市及益陽市赫山區(qū)，雙向六車道高速公路標準，設計速度 120 公里/小時。其中長沙段長 31.78 公里。
在第二跑道東側建設第三跑道及相應的滑行道，新建 T3 航站樓，以及機務維修、貨運、航食、供電等輔助設施。2020年主要建設內容：加快推進前期工作，力爭盡早開工建設。對五一商圈周邊進行綜合整治，包括立面、綠化、部分市政設施等。高架橋部分：萬家麗路快速化改造北延線工程起于福元路，止于蟠龍路，高架橋全長 4.03 公里，雙向 6 車道，含星沙聯(lián)絡線互通立交。電力隧道部分有兩種開挖方式：盾構段、明挖段。盾構段分兩段：特立路至繞城高速互通段全長約 7.6 公里，其中盾構段 5.1 公里，盾構斷面尺寸為圓形，外徑 4.1 米，內徑3.6 米。明挖段 2.5 公里，箱形斷面 3.4米*4.1 米。2020年完成部分電力隧道、完成部分受地鐵 5 號線影響的橋梁樁基。工程現階段實施一期：北起披塘路，南至長潭交界，全長約 12.8 公里，其中城區(qū)段（披塘路-滬昆鐵路）長約 8.5公里，采用城市主干道標準，規(guī)劃路幅寬度 60 米；城段（滬昆鐵路-長潭分界）長約 4.3 公里，一級公路標準，預留城市主干道實施條件，現狀路幅寬42-60 米。起點位于萬家麗路與環(huán)保大道交叉口，終點位洞株路長株界。長約 16.2 公里，其中環(huán)保大道段 3.7 公里維持現狀，郊區(qū)公路段 12.5 公里，采用一級公路標準（兼顧城市道路功能），雙向六車道。主要建設內容：新建大橋 6 座，小橋加寬 3 座，郊區(qū)公路段分離式立體交叉 8 處。新建 6 個泊位水工建筑物工程，港池疏浚及基槽挖泥工程，地面及軌道梁、陸域形成土石方工程，生產與輔助建筑物17706 平方米，供電照明、給排水、消防、環(huán)保、綠化、水土保持工程及裝卸設備等。東至東四線、南至郁金路、西至向榮西路、北至勞動路區(qū)域的城中村改造。市第四醫(yī)院濱水新城院區(qū)建設項目基本醫(yī)療部分（一期）新建門急診醫(yī)技樓、住院樓、科研教學辦公樓、值班公寓樓等 6 棟單體建筑，建筑面積 15.3 萬平方米，編制床位 900 張東起西二環(huán)，西至黃金大道，全長約 5.2公里，路幅寬 46 米，城市主干路。2020年望城區(qū)段完成建設，岳麓區(qū)段完成騰地范圍 70%路基土方。長約 3.9 公里，包括 2.3 公里隧道工程，及 1.6 公里道路工程，城市快捷路，雙向六車道。2020年隧道完成除路面以外的主體建設，道路完成騰地范圍道路主體工程建設。潭州大道快速化改造工程第二段（繞城高速入口優(yōu)化工程）為潭州大道快改工程的一段，北側在連塘路以北與湘府路（河西段）快速化改造工程高架橋順接后在連塘路落地，往南至蓮坪大道采用地面形式敷設，長 2.28 公里，城市主干路（快捷路）。2020年完成橋梁下構 80%，上構20%，完成除拆遷影響外的輔道路基。建設長沙大王山旅游度假區(qū)空中軌道交通觀光系統(tǒng)，線路長度約 10 公里（山塘游客集散中心-觀音港游客集散中心）。2020年完成騰地范圍內符合土規(guī)部分的基礎工程。包含西大門、停車場、道路、桃花嶺景區(qū)東入口連通橋等橋梁、景觀等。基本完成地下停車場主體建設，基本完成游客服務中心主體建設，基本完成橋梁工程主體建設。2020年北段完成道路段路基，南段開工南段隧道出口建設。包含兩側接駁道路全長 680 米，其中隧道段長 280 米，隧道內雙向八車道設計。新建從三館一廳向北跨瀏陽河人行橋，2020年完成前期工作開工。橋梁方案：起于銀杉路以西200米，終于京廣鐵路橋西230 米；依次經過湘江壹號、母山小區(qū)、山語城小區(qū)、錢隆世家小區(qū)。隧道方案：1段過江隧道、2處地下立交，1處跨線橋942.5米。2020年研究確定橋、隧方案后，完善前期工作，開展征地拆遷，開工建設。南北橫線全長約 530 公里（含北橫線銅靖湘江大橋、南橫線幕坪湘江大橋），新建道路約 418 公里。2020年按照統(tǒng)籌規(guī)劃設計、分期分段實施的原則，創(chuàng)新投融資模式，待資金來源落實后，由市交通運輸局牽頭，市交通投資集團、各屬地政府開工建設。梅溪湖森林康養(yǎng)合作示范基地項目（暫定名）將按國家級森林公園標準投資建設象鼻窩公園，擬導入山地叢林戶外運動、生態(tài)休閑旅游觀光森林康養(yǎng)及休閑度假接待等項目。2020年基本完成地下室工程、開始客服中心土建工程。 
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