“這輛車已累計跑了1500公里了!蓖跫t云說,要完成整套地鐵5號線信號系統(tǒng)的調(diào)試,不但需要高頻次的現(xiàn)場測試,還需要長達數(shù)月的動車調(diào)試,通過大量數(shù)據(jù)采集對系統(tǒng)進行優(yōu)化和驗證,最終取得安全認證后方可投入運營。
29日,長沙地鐵5號線雨花區(qū)政府站,一列正在進行調(diào)試的地鐵抵達站點。
起步、加速,自動駕駛……29日,長沙地鐵5號線的一列地鐵駕駛室內(nèi),地鐵司機操作著地鐵列車在軌道線上風馳電掣。(文章圖片由王志偉 攝)
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