↑五一期間，長沙港霞凝港區(qū)三期工程北片區(qū)建設工地一直在加班加點。該工程從今年1月10日正式動工以來，克服陰雨天氣多等不利影響，已完成工程量的40%，明年5月可完工�！　∈�禎專 攝

　　近日，記者從長沙港霞凝港區(qū)獲悉，霞凝港區(qū)三期工程北片區(qū)件雜貨泊位已完成工程量的40%，可實現(xiàn)明年5月完工，南片區(qū)拆遷接近尾聲。三期工程建成后，長沙港年吞吐量將達到1000萬噸，可實現(xiàn)“水鐵”無縫對接。

　　昨日，在霞凝港三期工程北片區(qū)建設工地，指揮部、施工單位、監(jiān)理單位的100多名建設者正抓緊進行9號、11號泊位的施工。

　　據(jù)了解，三期工程投資概算7.05億元，被列入交通運輸部“十二五”規(guī)劃。今年1月正式動工，目前已完成框架碼頭樁基、重力式泊位基礎土方開挖等分項工程。港口鐵路專用線已取得廣鐵集團的批復，并完成消防、安評、環(huán)評等前期工作。

　　長沙港霞凝港區(qū)分三期建設，一、二期工程8個千噸級（兼顧2000噸級）碼頭泊位已建成投產(chǎn)。三期工程建設規(guī)模在霞凝港區(qū)現(xiàn)有工程上游新建2000噸級（兼顧3000噸級）多用途泊位2個、滾裝泊位1個。在現(xiàn)有工程的下游新建2000噸級（兼顧3000噸級）件雜貨泊位3個。南片區(qū)多用途泊位區(qū)碼頭岸線長度537.5米；北片區(qū)件雜貨泊位區(qū)碼頭岸線長度361米。

　　三期工程建成后，長沙港年吞吐量將達到1000萬噸，可實現(xiàn)集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸于一體，“水鐵”無縫對接的現(xiàn)代化港口，與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應，形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網(wǎng)絡體系，使長沙盡享長江黃金水道的便利，充分發(fā)揮“通江達海，物流全球”的優(yōu)勢。