記者今天從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)獲悉,地鐵6號(hào)線澗塘站至湖南商學(xué)院站區(qū)間日前實(shí)現(xiàn)右線順利貫通,6號(hào)線距離全線洞通目標(biāo)又更進(jìn)一步。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線湖南商學(xué)院站點(diǎn)的地下施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)順利掘進(jìn)完成,而它的掘進(jìn)出洞也意味著6號(hào)線澗塘站至湖南商學(xué)院站區(qū)間的右線順利貫通。
地鐵6號(hào)線澗湖區(qū)間右線長(zhǎng)939.4米,該區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,自澗塘站出站后,沿桐梓坡西路東行,穿越西二環(huán)高架橋、桐梓坡西路商學(xué)院橋,在望岳路口到湖南商學(xué)院站。區(qū)間地下巖層復(fù)雜,硬度較大,盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)要求高,沿途還需要穿越來自社區(qū)、西二環(huán)橋梁和商學(xué)院橋梁的橋樁,地表沉降控制嚴(yán),施工難度大。
施工方通過實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)格控制地表沉降,最終實(shí)現(xiàn)右線順利貫通,這也意味著距離6號(hào)線全線洞通目標(biāo)又進(jìn)了一步。長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.1公里,設(shè)站34座,西起梅溪湖,穿越主城區(qū),東至長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng),也是長(zhǎng)沙唯一一條直達(dá)機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線,對(duì)于緩解交通壓力,引導(dǎo)城市東西向拓展具有重要意義。
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