長沙黃花機場的停機坪。

今日起至10月30日，湖南省內(nèi)各機場將開始執(zhí)行2021年夏航季航班計劃，全省8個運輸機場周計劃航班總計6403架次，較2020年夏航季增長6.6%，較2019年夏航季增長8%。其中長沙機場周計劃航班4545架次，張家界機場周計劃航班776架次，同比增長14.5%，其它支線機場周計劃航班合計1082架次。

新航季，長沙機場新增了14個航點，包括新疆喀什、湖北襄陽、云南文山等小眾旅游目的地，張家界機場新增了北京大興、鄂爾多斯、合肥等18個航點，常德機場新增寧波、惠州、西安3個航點，懷化機場新增永州、南昌2個航點，永州機場新增上海浦東、海口、呼和浩特等6個航點，衡陽機場新增北京首都、蘭州、烏魯木齊等6個航點，邵陽機場新增西安、杭州、南寧3個航點，岳陽機場新增福州、麗江、溫州等14個航點。

從新航季的時刻編排可見，長沙至北京（首都和大興）“湘京快線”平均每日計劃由18班增加至25班，實現(xiàn)全時段覆蓋的同時增加了15:00-16:00，19:00-20:00，21:00-22:00等重點時段的航班編排，長沙至上海（虹橋和浦東）“湘滬快線”平均每日計劃航班達20班以上。

新航季航線更密集，例如長沙至昆明、�？凇⑽靼驳瘸鞘械娜蘸桨嗔窟_12班以上，長沙至成都、三亞、廈門、太原、哈爾濱等城市日航班量達8班以上，從長沙出發(fā)2-3小時航程便可直達國內(nèi)大部分經(jīng)濟發(fā)達城市和重點旅游城市。

另外，長沙至北京、上海、重慶等航線上大幅增加了雙通道寬體客機的運營，長沙機場寬體機投放量由去年同期的每周52架次增長至每周144架次，增幅達177%，旅客乘坐體驗將更舒適。

貨運方面，新航季長沙國際及地區(qū)定期貨運航班，由去年同期每周5班提升至每周36班，持續(xù)運營和新增了長沙至吉隆坡、莫斯科、列日、香港等國際及地區(qū)全貨機航線，張家界機場也新增了張家界至曼谷的國際貨運航班。

新航季，為了更好地傳承紅色基因，弘揚紅色文化，打造更為便捷的“空中紅色通道”，將湖南這片錦繡“紅”土地與全國主要紅色革命根據(jù)地更好地串聯(lián)，湖南機場重點推出長沙至遵義、百色、延安、石家莊等紅色旅游航線和紅色航旅產(chǎn)品，并計劃攜手長沙高鐵南站以及磁浮公司打造站務(wù)及行李托運一體化運行的空鐵聯(lián)運保障服務(wù)，推出“省外=長沙=韶山”的紅色旅游空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，獻禮中國共產(chǎn)黨百年華誕。

來源：紅網(wǎng)