記者3月31日從長沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，長沙地鐵6號線東段木馬塅站至黃花機(jī)場西站盾構(gòu)區(qū)間，實現(xiàn)右線洞通，加上之前洞通的左線，標(biāo)志著6號線一期終點區(qū)間機(jī)場段雙線貫通，為全線年底試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤從長沙黃花國際機(jī)場的正下方盾構(gòu)出洞，地鐵6號線終點段——木馬塅站至黃花機(jī)場西站區(qū)間順利實現(xiàn)雙線洞通。

木黃區(qū)間由于緊鄰機(jī)場，需要側(cè)穿磁浮快線高架橋橋樁、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線高架橋橋樁，地下管線還涉及到空管、航油、通信等線路，敏感度高，施工難度極大。

施工方采用盾構(gòu)和暗挖相結(jié)合的方式，盾構(gòu)主要用于大規(guī)模作業(yè)，暗挖則采用小型挖掘機(jī)精準(zhǔn)施工，確保安全推進(jìn)。

最終盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越各大風(fēng)險源，順利到達(dá)黃花機(jī)場。

木黃區(qū)間右線的貫通，也標(biāo)志著長沙地鐵6號線一期工程的終點區(qū)間已經(jīng)完成盾構(gòu)任務(wù)，目前洞內(nèi)管道的施工也在全力推進(jìn)中。

長沙地鐵6號線一期區(qū)間工程總長78.6公里。

目前，全線67個單線盾構(gòu)區(qū)間，已完成53個洞通，為后續(xù)全線區(qū)間洞通提供了有力的保障。

預(yù)計今年內(nèi)，全線所有車站主體結(jié)構(gòu)將完工，所有區(qū)間實現(xiàn)洞通，力爭年底實現(xiàn)試運(yùn)行。