6月28日上午,長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐(GTC)主體工程開工儀式舉行。未來,長沙機場綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通,成為國內涵蓋交通方式最多的機場之一。
項目開工現場(圖源紅網時刻)

項目設計圖。
長沙機場改擴建工程按滿足2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計。主要建設內容包含機場工程、空管工程、供油工程、汽車加油站工程,其中機場工程總投資429.6732億元。其中,綜合交通樞紐工程(GTC)總建筑面積28.5萬平方米,與航站樓一體化設計, 無邊界化銜接,包括綜合交通中心4.6萬平方米(含職工食堂0.3萬平方米)、停車樓16萬平方米,旅客過夜房7.9萬平方米。綜合交通樞紐工程分為地上二層、地下三層。T3航站樓效果圖(夜景)
地上二層為連接航站樓和停車樓、旅客過夜房的大通道層,平接國內到達層; 地上一層平接國際到達層,設置出租車、長途大巴、機場大巴、社會大巴、網約車候車及上客點;地下一層為軌道換乘大廳,平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳;地下二層為地鐵站臺層;地下三層為高鐵、磁浮站臺層。一體化的交通中心將更加舒適、安全、便捷、緊湊,實現人車分流,全流程室內空間。旅客僅需步行5分鐘,便可輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通,出租車、機場大巴、長途大巴、社會車輛四種地面交通,“零距離換乘”“無縫化銜接”都將是乘客最真實的體驗。綜合交通樞紐中心的換乘便捷性將達到全行業(yè)領先水平,機場所有區(qū)域均可實現信息共享,各類航班信息及交通信息一應俱全。根據規(guī)劃,近期實施的工程有軌道接駁長贛鐵路(渝長廈高鐵)、長沙地鐵6號線、長沙磁浮東延線,遠期預留長沙地鐵10號線、市域快線。屆時,長沙機場將成為國內交通方式最多的現代化立體綜合交通樞紐,開啟湖南空-磁-鐵-地聯運的一體化交通運輸新模式。
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