10月27日，長沙對外發(fā)布了網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿，該細(xì)則要求車輛軸距達(dá)到2650毫米或車輛價(jià)格12萬以上，對排量和車齡則不作限制。在目前已經(jīng)公布網(wǎng)約車細(xì)則的省會城市中，長沙的“門檻”比“最為寬松”的貴陽多了一項(xiàng)軸距或車價(jià)限制，其余的條款都旗鼓相當(dāng)。

　　外界評價(jià)，長沙網(wǎng)約車新政體現(xiàn)了“讓老百姓滿意”的執(zhí)政初衷，也顯示了長沙政府對新生經(jīng)濟(jì)形態(tài)的包容和開放態(tài)度。從長遠(yuǎn)來看，政府釋放的積極信號還將吸引更多外來投資者青睞，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)騰飛。

　　網(wǎng)約車新政中，軸距+排量要求也頗受老百姓關(guān)注。此前，北京、上海、深圳等城市曾提出網(wǎng)約車燃油車軸距≧2700毫米、新能源車軸距≧2650毫米，排量≧2.0L或1.8T等要求。這個(gè)要求幾乎就是以B級車作為準(zhǔn)入門檻，一些省油、緊湊車型被排除在外。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，按此標(biāo)準(zhǔn)車型，網(wǎng)約車價(jià)格預(yù)計(jì)要比目前上漲2倍。

　　長沙發(fā)布的網(wǎng)約車細(xì)則，對車輛要求顯得相對人性化。首先是要求車輛軸距達(dá)到2650毫米或車輛價(jià)格12萬以上，滿足其中一個(gè)條件即可。對于排量和車齡，則取消了限制。

　　另外，長沙市巡游出租車改革方案還提出，希望長沙的網(wǎng)約車新型業(yè)態(tài)和傳統(tǒng)巡游出租車，能夠嘗試數(shù)據(jù)融合分析、決策支撐，實(shí)現(xiàn)長沙市公共出行運(yùn)力、運(yùn)量匹配的精準(zhǔn)分析，做到新型業(yè)態(tài)發(fā)展、傳統(tǒng)業(yè)態(tài)穩(wěn)定。

　　近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)不斷滲透于交通領(lǐng)域，通過模式創(chuàng)新以及科技創(chuàng)新提升民眾出行便捷度。相比于北上廣深等城市，在網(wǎng)約車管理上，長沙顯然創(chuàng)出了一種新穎的網(wǎng)約車管理模式，這一“長沙模式”符合科技和時(shí)代發(fā)展的趨勢，也更加有利于新舊業(yè)態(tài)融合。

　　政府對網(wǎng)約車準(zhǔn)入機(jī)制松綁是城市治理思路的創(chuàng)新，面對管理難題，貴陽、成都、長沙沒有像很多城市那樣靠“禁”“限”來解決問題，而是勇敢地?fù)肀�新技術(shù)、順應(yīng)新潮流，給新生事物留下充足的成長空間。