編者按：12月22日至23日，長沙市舉行一年一度的全市項(xiàng)目建設(shè)流動觀摩現(xiàn)場會。這不僅是以項(xiàng)目論英雄、排座次、定獎(jiǎng)懲的流動擂臺，也是看企業(yè)發(fā)展?jié)摿�、觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁和感受國家中心城市建設(shè)激情的窗口。觀摩會前后，紅網(wǎng)園區(qū)頻道推出“大項(xiàng)目 聚中心”系列報(bào)道，展現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型開放發(fā)展的新態(tài)勢，敬請關(guān)注。

2015年，長沙新港以14萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐量位居全國內(nèi)河支線港口第一位。

通過傳化“陸鯨”產(chǎn)品實(shí)時(shí)上傳的使用數(shù)據(jù)，長沙與其他城市的長途公路貨運(yùn)來往情況一目了然。

　　重大項(xiàng)目流動觀摩現(xiàn)場會前夕，長沙黃興海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園一期已投入運(yùn)營。該項(xiàng)目是長沙乃至湖南重要的“菜籃子”工程，二期建成后比馬王堆蔬菜批發(fā)市場大5倍，年交易額將達(dá)1000億元以上，可間接提供就業(yè)崗位10萬個(gè)以上，輻射帶動50萬戶農(nóng)戶、人均年增收2萬元。

　　在長沙傳化公路港信息交易大廳，一個(gè)電子屏幕顯示著長沙發(fā)往全國各地的長途貨運(yùn)的情況。通過傳化“陸鯨”產(chǎn)品實(shí)時(shí)上傳的使用數(shù)據(jù)，長沙與其他城市的長途公路貨運(yùn)來往情況一目了然。

　　交通物流就這樣通過運(yùn)輸成本一頭牽動著民生質(zhì)量，一頭影響著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略背景下，長沙除了加速交通樞紐、物流中心的建設(shè)，還在通過現(xiàn)代物流園區(qū)和保稅區(qū)建設(shè)探索多式聯(lián)運(yùn)和大通關(guān)模式，助力湖南開放發(fā)展。

　　打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”

　　水路、鐵路、航空運(yùn)輸都有港口、碼頭等貨運(yùn)集散地，負(fù)責(zé)“最后一公里”運(yùn)輸?shù)墓�路貨運(yùn)卻一直以小、散、亂的形式存在。

　　給貨車設(shè)立一個(gè)集散點(diǎn)，幫助人、車、貨、港實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，居高不下的公路物流成本或許就能降下來。帶著這樣一個(gè)夢想，傳化物流從2000年開始創(chuàng)建運(yùn)營公路港模式。

　　目前，傳化公路港已落戶90多個(gè)城市，今年年底將有30個(gè)公路港投入運(yùn)營，長沙則是傳化全國13個(gè)公路港樞紐之一。長沙傳化的倉儲已全部出租，入駐品牌包括天貓、格力、美的、新華文軒等知名品牌；零擔(dān)招商達(dá)成意向的有225家，入駐企業(yè)90多家，其中在公路港注冊企業(yè)33家；信息用戶已達(dá)成意向的324家；汽修汽配已完成全部12家的招商工作；重卡4S展銷中心已完成90%的招租工作。

　　“雙十一”凌晨開始，一輛又一輛大貨車駛?cè)雮骰�公路港，大量的網(wǎng)購商品在這里迅速完成分裝，再送往買家手中。分撥中心中最火爆的就是天貓長沙倉�！半p十一”當(dāng)天，倉庫僅天貓長沙分撥中心便迎來42輛到貨車輛，貨量達(dá)22000件，工作量已是往常的4倍。這一“公路港”規(guī)�；�運(yùn)作相對傳統(tǒng)物流，提速約20%。

　　傳化項(xiàng)目所在的金霞經(jīng)開區(qū)是湖南唯一擁有“鐵、陸、空、水、管”五元化交通運(yùn)輸體系的園區(qū)。在這里，傳化公路港將成為“長沙港”（水運(yùn)）、“霞凝港”（鐵路運(yùn)輸）最后一公里的承接者，承擔(dān)著多式聯(lián)運(yùn)中“公路運(yùn)輸”部分的重要職能。傳化等項(xiàng)目的進(jìn)駐，將幫助長沙不斷放大公路、鐵路、水路、航空、管道等一體化多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，并形成地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式的零距離對接，更好地鞏固全國交通樞紐地位。

　　大項(xiàng)目撐起東部開放型經(jīng)濟(jì)走廊

　　到2020年，長沙將規(guī)劃建設(shè)東、南、西、北及空港五大物流園區(qū)和十大物流中心。在長沙建設(shè)國家交通物流中心的進(jìn)程中，這些物流園區(qū)將成為對外開放的重要一環(huán)。

　　在金霞，承東啟西接南轉(zhuǎn)北、多式聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通已經(jīng)成為一種交通常態(tài)。該園區(qū)中石化和中石油分別在金霞開通的長煉-長株潭和蘭州-鄭州-長沙成品油輸油管道，可以低成本、大輸量、全天候、高穩(wěn)定地供給油品，已成為長株潭及周邊地區(qū)管道運(yùn)輸?shù)摹翱傊笓]部”。長沙新港相繼開辟了韓國、日本、美國、歐洲、澳洲、非洲、南美、地中海等數(shù)條國際航線，開通了“五定班輪”，形成了“通江達(dá)海、物流全球”的水路網(wǎng)絡(luò)體系。

　　位于金霞園區(qū)核心地段的長沙金霞保稅物流中心，更是中部首批、湖南唯一的國家B型保稅物流中心，該中心從2009年10月驗(yàn)收封關(guān)運(yùn)行以來，已有260家企業(yè)、3000種商品通過保稅物流中心流轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加工貿(mào)易總額占全長沙市總額的40%以上，累計(jì)吞吐貨值30余億美元，總貨運(yùn)量50余萬噸；金霞口岸累計(jì)報(bào)關(guān)35000余票，年報(bào)關(guān)票數(shù)占到全省的40%；進(jìn)出口貨值60億美元，征收關(guān)稅近10億元人民幣，已成為湖南現(xiàn)代物流和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺。

　　“金霞肩負(fù)著發(fā)力長沙打造東部開放型經(jīng)濟(jì)走廊，以及湖南乃至中部地區(qū)對接國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的責(zé)任和重?fù)?dān)�！遍_福區(qū)委常委、長沙金霞經(jīng)開區(qū)黨工委書記楊應(yīng)龍表示，金霞將以建設(shè)大城北，進(jìn)位國家級為總攬，充分發(fā)揮獨(dú)特的交通優(yōu)勢、口岸優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢等資源，致力建設(shè)國家級現(xiàn)代物流中心、國家級商貿(mào)集散中心和湖南對外開放高地，全面打通湖南對接上海自貿(mào)區(qū)、融入長江經(jīng)濟(jì)帶的大通道，打造長沙乃至湖南發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的核心增長點(diǎn)。

　　在長沙縣和長沙經(jīng)開區(qū)，總投資50億元的黃花綜合保稅區(qū)項(xiàng)目也在抓緊建設(shè)，短短5個(gè)月已成功簽約10個(gè)項(xiàng)目，明年5月封關(guān)運(yùn)行后將實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額9億美元。以此為依托的長沙臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將與長沙其他外向型平臺形成交響曲，推動?xùn)|部開放型經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。