自從網(wǎng)約車、共享單車興起后，

傳統(tǒng)出租車行業(yè)受到了巨大的沖擊，

有些的哥的服務(wù)水平也有所下降，

甚至故意“挖坑”給乘客往下跳…

為了規(guī)范管理

市交委等部門也將于本周內(nèi)

完成出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化調(diào)整

實(shí)現(xiàn)“紅的”“綠的”同城同價(jià)。

市場萎縮 的哥難過

劉師傅是一名綠的司機(jī)，從業(yè)幾年來一直在龍華營運(yùn)。

最近兩年來，他的日子是一天比一天難過，今天凌晨四點(diǎn)到中午11點(diǎn)左右

他才跑了兩百多塊錢，這讓他非常無奈，從原先的6000降到現(xiàn)在的3000多元

劉師傅為代表的綠的師傅們感覺鴨梨山大。

破罐破摔 違規(guī)宰客

隨著傳統(tǒng)出租車市場份額的萎縮，收入不斷下滑，作上的付出和收入太不成比例，部分綠的司機(jī)也出現(xiàn)消極的情況。演變成：繞路、拒載、不打表談價(jià)、私自改裝計(jì)價(jià)器…一度成了深圳綠的的代名詞…

逐步推進(jìn)“紅綠的”一體化

去年年底，深圳已經(jīng)完成出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化調(diào)整方案聽證。據(jù)了解，出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化調(diào)整工作有望從本周啟動，實(shí)現(xiàn)“紅的、綠的”同城同價(jià)，為下一步繼續(xù)推進(jìn)“紅綠的”一體化，奠定基礎(chǔ)。