6月10日，廣汽三菱歐藍德榮耀版正式上市。這是繼去年8月首輛國產歐藍德在長沙工廠總裝車間下線后，廣汽三菱導入生產的歐藍德新車型。

　　1個月前，一場湖南車展，更是點燃夏日激情。長沙本土汽車品牌車型Jeep系列、柯迪亞克、歐藍德、獵豹CS9躋身其間，星光熠熠。

　　目前，長沙共有汽車及其零部件配套企業(yè)135家，已形成了以轎車、越野車、新能源汽車等6大類整車為核心的汽車產業(yè)集群。今年以來，長沙汽車產業(yè)產值持續(xù)超高速增長，有望首次突破1000億元大關，成為全市第七大千億元產業(yè)。

　　造夢

　　長沙汽車產業(yè)集聚企業(yè)上百家

　　2012年，對長沙汽車產業(yè)來說，意義重大。這一年，長沙比亞迪投產，廣汽菲克首款國產車下線，廣汽三菱整車項目也竣工試生產。

　　此后幾年，一個個世界級工廠，落戶長沙；一件件代表性汽車產品，驚艷亮相。

　　2012年6月，廣汽菲克菲翔在長沙下線，讓長沙乃至湖南擁有了一款真正意義上的高品質三廂轎車。

　　2015年5月24日，湖南最大的汽車生產制造項目上海大眾汽車長沙工廠正式建成投產，并迎來首輛轎車——新朗逸下線。

　　2015年10月19日，廣汽菲克Jeep自由光在長沙正式下線，填補了我省在高端SUV汽車制造領域的空白。

　　2016年8月26日正式下線以來，廣汽三菱歐藍德的銷量持續(xù)增長，月銷量穩(wěn)定在5000輛以上。今年前4個月，歐藍德累計銷量達24837輛，穩(wěn)居“日系四驅SUV”第一名。

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　　從一騎絕塵到群雄逐鹿，僅僅用了五年。

　　截至去年，長沙共有汽車及其零部件配套企業(yè)135家，比上年增加22家。其中，包括上汽大眾、廣汽菲克、廣汽三菱、比亞迪、長豐集團、眾泰汽車、北汽福田、梅花汽車等整車制造企業(yè)10家。

　　目前，長沙整車生產能力涵蓋了轎車、輕中重載貨汽車、越野車、專用車、客車、新能源汽車，已形成了以6大類整車為核心的汽車產業(yè)集群。

　　長沙經開區(qū)是長沙和湖南汽車制造業(yè)的“投資洼地”和“產業(yè)高地”。“截至2016年底，園區(qū)有汽車及零部件企業(yè)41家，整車生產企業(yè)6家，零部件生產企業(yè)35家�！遍L沙經開區(qū)有關負責人介紹。

　　擁有一半以上的整車制造企業(yè)，園區(qū)的汽車產業(yè)表現(xiàn)自然不俗。去年，長沙經開區(qū)汽車制造業(yè)同比增長80.2%。今年一季度，園區(qū)汽車及零部件制造產業(yè)同比增長39.6%，成為園區(qū)新的主導產業(yè)。

　　經過幾年的積累，長沙經開區(qū)汽車制造業(yè)發(fā)展進入“井噴期”�！邦A計2017年園區(qū)汽車及零部件產業(yè)產值過1000億元，整車產量可達83.5萬輛�！遍L沙經開區(qū)有關負責人表示。

　　解夢

　　整車和零部件制造業(yè)“反哺互利”

　　在長沙這片福地，過去的幾年，多次上演著“現(xiàn)象級”城市發(fā)展經濟速度，在汽車制造領域，尤為明顯。

　　究其背后原因，政府的鼎力扶持尤為重要。省委書記、省人大常委會主任杜家毫在長豐集團考察時直言：“我愿為湖南汽車產業(yè)代言�！�

　　在長沙汽車產業(yè)項目調研中，省委常委、市委書記易煉紅也多次強調，“要全力以赴抓項目，特別是重大項目�！�

　　業(yè)內人士表示，在地域優(yōu)勢和產業(yè)政策同等條件下，來自決策層的關注給長沙汽車產業(yè)的發(fā)展加入“助燃劑”。

　　另一個原因在于，汽車整車制造和零部件制造是唇亡齒寒的關系，同時也反哺互利。目前全市10家整車制造企業(yè)，主營業(yè)務收入50億元以上的企業(yè)有5家。大河有水小河滿，汽車零部件及配件制造業(yè)企業(yè)主營收入也大幅上升，其中，超過10億元的企業(yè)有6家，超過50億元的企業(yè)有1家。

　　由此可見，整車企業(yè)的龍頭帶動效應顯而易見。

　　“受益于本土整車企業(yè)產能飆升，近三年，博世長沙銷售收入和產值一直保持著年均兩位數(shù)的增長速度�！辈┦篱L沙總經理魏彥表示，隨著長沙汽車產業(yè)的快速發(fā)展，博世長沙給長沙本地主要汽車主機客戶配套率也穩(wěn)步增長。

　　今年3月，博世長沙全新的工業(yè)4.0示范生產線ABS9-FE3正式投入使用并開始量產。與傳統(tǒng)生產線相比，生產效率提高30%以上，質量損失減少30%，換型時間減少30%，真正實現(xiàn)了“智能生產”，可以大幅提高汽車零部件質量，從而提升整車制造水準。

　　圓夢

　　現(xiàn)有、新增項目釋放動能，助破千億元大關

　　今年，長沙汽車產業(yè)產值要突破1000億元，信心在哪里？后勁在哪里？新的增長點又在哪里？

　　業(yè)內專家預測，我國目前汽車產業(yè)的發(fā)展仍未達到頂峰，未來3-5年仍然有上升空間。這無疑給長沙汽車制造業(yè)企業(yè)注入一針“強心劑”。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，長沙汽車產業(yè)要突破千億元，一方面是現(xiàn)有項目厚積薄發(fā)，產能持續(xù)釋放，產值穩(wěn)定增長，另一方面則是新增項目投產，釋放新動能。

　　經過多年的蓄勢，各大整車制造企業(yè)保持超高速增長。以廣汽菲克為例，去年，廣汽菲克產銷突破14.2萬輛，產銷增速雙雙超過260%。今年1-4月，廣汽菲克累計產銷均實現(xiàn)7萬輛左右，同比均增長75%，其中3、4月連續(xù)兩個月產銷均突破2萬輛。

　　2014年，長沙比亞迪自主品牌產值實現(xiàn)倍增達100.13億元，成為了長沙市第一家產值過百億的汽車企業(yè)。此后兩年又連續(xù)保持30%的增速�！半S著宋旅行版、秦二代等新車型今年在長沙基地投產，又將極大促進長沙比亞迪的擴產增效�！遍L沙比亞迪黨委書記周曉州表示，預計今年產值將突破190億元。

　　銷售端的火爆，驅動著汽車廠家加班趕生產，日前，記者在廣汽三菱看到，總裝車間已實行“兩班倒”作業(yè)，且每班工作時間比往常都延長1個小時。

　　幾個即將投產的新項目，帶來的驚喜也不亞于此前任何一個項目。位于長沙經開區(qū)的華湘工業(yè)園，主要以生產長豐獵豹CS9為主，一期預計今年7月底投產，形成年產15萬輛整車生產能力，預計年銷售收入162億元。

　　長沙戴卡智能制造產業(yè)園一期車間也將在今年8月投產。生產負責人李玉東介紹，一期將年產300萬個鋁輪轂，為本地整車企業(yè)配套。廠房全部建成運營后，預計可以實現(xiàn)年產值150億元以上，稅收9億元。

　　今年3月，廣汽三菱發(fā)動機工廠落戶長沙，建成后將填補湖南自產汽車發(fā)動機的空白，一期也將帶來年產15萬臺發(fā)動機的產能效益。

　　現(xiàn)有項目效益飆升，新增項目活力釋放，長沙汽車產業(yè)產值突破千億元，已是借風鼓帆，破浪疾行。