8月23日  途經(jīng)長沙的北京西至廣州南G65/G68次列車由“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)，是目前“復(fù)興號”動車組承擔(dān)的最長運營線路，今日下午5時29分，車身涂有金色線條帶的G65次緩緩駛?cè)腴L沙火車南站，車身上“復(fù)興號”三個大字格外醒目，長沙正式迎來“復(fù)興號”中國標準動車組列車。記者了解到，8月21日起，鐵路部門擴大“復(fù)興號”動車組開行范圍，在由“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囍�，包括京廣高鐵上途經(jīng)長沙的北京西至廣州南1對G65/G68次列車，這也是目前“復(fù)興號”動車組承擔(dān)的最長運營線路。

今日下午5時29分，車身涂有金色線條帶的G65次駛?cè)腴L沙火車南站，車身上“復(fù)興號”三個大字格外醒目，長沙迎來“復(fù)興號”中國標準動車組列車。

　　金色“飄帶”從車頭向兩側(cè)延伸

　　“‘復(fù)興號’動車組是具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的，擁有世界先進水平的中國標準動車組�！辫F路部門相關(guān)負責(zé)人介紹，和目前普遍使用的“和諧號”動車組相比，“復(fù)興號”動車組設(shè)計使用壽命更長，達到30年，能夠適應(yīng)中國地域廣闊，溫度橫跨正負40度的條件。

　　今日下午5時29分，記者在長沙火車南站站臺上看到G65次緩緩抵達。該列車車型為CR400BF-0305型，其中“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫;“400”為速度等級代碼代表該型動車組試驗速度可達400公里/小時及以上;“B”為企業(yè)標識代碼，代表生產(chǎn)廠家;“F”為技術(shù)類型代碼，代表動力分散電動車組。

　　記者發(fā)現(xiàn)，“復(fù)興號”在外觀上格外搶眼。列車頭仍是子彈頭設(shè)計，但采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型看起來線條更優(yōu)雅。不同于“和諧號”的藍白相間，“復(fù)興號”以白色為主打顏色，一條金色的“飄帶”從車頭向兩側(cè)車體延伸，宛如“金鳳凰”。第一節(jié)車廂上，“復(fù)興號”三個黑色大字印在白色車身上，更顯示出它的與眾不同。

　　“跟‘和諧號’相比，‘復(fù)興號’更加寬大�！辫F路部門相關(guān)負責(zé)人說， “復(fù)興號”車身高度和寬度都有所增加，其中高度增加了160毫米，寬度增加了103毫米，座椅間距一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米。

座位號電子顯示取代紙質(zhì)版

　　“復(fù)興號”動車組也是8輛車廂編組，分為二等座、一等座與商務(wù)座三種車廂，定員比“和諧號”增加了20人，為576人。

　　走進“復(fù)興號”車廂，記者發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)部以白色為主的內(nèi)飾搭配淺駝色條紋座椅，增加了幾分時尚氣息。座位整體布局和“和諧號”一樣，其中二等座一邊設(shè)為三排座，另一邊為兩排座。

　　不過，在細節(jié)處理上，“復(fù)興號”更加人性化、科技化。

　　記者看到，在車廂兩側(cè)窗臺上放置了木質(zhì)臺面，旅客放置水杯、手機等小件物品會更加方便。車窗的上方，“和諧號”的座位號紙質(zhì)版提示不見了，取而代之的是電子顯示屏顯示，藍色數(shù)字在黑色屏幕上格外顯眼，哪些位置車票售沒售出，一眼就能看出，科技感爆棚。

　　同時，車廂燈光設(shè)有多種照明模式，其中白天會采取自動照明，晚上會有夜間和睡眠模式，在節(jié)能的同時也增加了旅客乘坐舒適性。同時，靠窗的座椅上方還增加了閱讀燈，方便不同旅客的需求。

　　對于手機一族來說，“復(fù)興號”動車組絕對體貼。記者發(fā)現(xiàn)，即使在“復(fù)興號”動車組的二等座，每排座椅的前后均設(shè)有220V電源供使用。除了“和諧號”動車組電源插座上有的兩孔和三孔插座，“復(fù)興號”動車組電源插座還新增了USB接口，這意味即使旅客坐在三排座位，也可以同時為手機和電腦充電。

　　“最大的驚喜，便是‘復(fù)興號’提供了免費WiFi，而且網(wǎng)速穩(wěn)定，解決了以往在高鐵上用手機4G上網(wǎng)時斷時續(xù)的尷尬。”從北京去廣州參加展會的旅客張宏說，旅客只要用手機連接上車網(wǎng)絡(luò)，按照提示輸進行注冊，就能免費上網(wǎng)，在列車運行中未出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)“卡”住的情況。

　　“乘坐上，‘復(fù)興號’速度達到300公里時感覺非常平穩(wěn)�！睆埡暾f，相比“和諧號”動車組，“復(fù)興號”動車組車廂內(nèi)的噪聲明顯下降不少。

速度、價格暫無變化

　　據(jù)了解，“復(fù)興號”是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標準動車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。

　　除了旅客乘坐上的改善，“復(fù)興號”還有許多看不見的地方進行改變。比如，“復(fù)興號”列車設(shè)置了智能化感知系統(tǒng)，全車有2500余個傳感器，比以前動車組多出500余個，時刻對列車的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。“復(fù)興號”將原先放置在“和諧號”車頂上的“鼓包”受電弓等系統(tǒng)下沉到了車底，提高了檢修效率。

　　對于旅客來說，最關(guān)心的莫過于“復(fù)興號”能否改變列車運行時間、票價等。

　　記者從12306網(wǎng)站查詢得知，此次由“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)?shù)腉65/G68次列車往返于北京西與廣州南之間，和此前運行時間無變化。其中，北京西至長沙南G65次全程6小時56分，10時33分從北京西站出發(fā)，17時29分抵達長沙南;長沙南至北京西G68次全程6小時55分，14時1分從長沙南出發(fā)，20時56分抵達北京西。

　　“從目前公布的方案來看，從9月21日起， “復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵按時速350公里運行，目前在京廣高鐵上仍是按300公里時速運行�！睆V鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，G65/G68是唯一一對途經(jīng)廣鐵集團管內(nèi)的“復(fù)興號”動車組列車，且車體屬于北京鐵路局�！皬�(fù)興號”未來是否在京廣高鐵上提速、何時提速，目前尚未有明確信息。

　　另一方面，“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)?shù)腉65/68次在價格上也和其他“和諧號”列車一樣，均為二等座票價649元，一等座票價1038元，商務(wù)座票價2050元。