今年八月底，何先生在長沙河西汽車城蘭天集團二手車業(yè)務部門購買了一輛二手進口雷諾科雷傲，可是還沒開上幾天，方向盤就嘎吱嘎吱地響。

這份二手車銷售協(xié)議上顯示，何先生是在今年8月29號，花了110800元的價格從二手經(jīng)銷商手里購買來的車輛，當時的里程數(shù)是八萬兩千公里左右。

何先生對比了一下同款其他類似里程的車輛，均價在九萬元左右，也就是說，自己相中的這輛車比市場價高出兩萬多元，但本著便宜無好貨的心理，何先生于是在9月11號，辦理了過戶手續(xù)，可沒開上幾天，車子就出現(xiàn)問題，4S店檢測后發(fā)現(xiàn)了情況。

4S店提供的售后系統(tǒng)顯示，這輛車行駛了八萬公里，卻只有五次正常的保養(yǎng)，并沒有維修記錄，不過保險記錄上卻出現(xiàn)了蹊蹺。

除此之外，油門踏板內(nèi)壁和腳踏下的金屬板都有銹跡，后備箱里的下護板、維修工具和千斤頂，也滿是泥沙的痕跡。就連蓋板的螺絲，也已完全銹蝕。

既然是這樣的情況，購買的時候，車商并未告知，何先生立即想到了退車并索賠。

既然有了證據(jù)，也有了法律依據(jù)，那事情就好辦了，直接找二手車商擺事實講道理就行。但何先生隨后發(fā)現(xiàn)，要想維權(quán)，還真有一定難度，問題就在于自己是第四任“接盤俠”。

銷售這輛“水泡車”的藍天集團相關負責人游先生承認，他們是從上一任私人車主收購的這輛二手車，當時并未發(fā)現(xiàn)其他情況，屬于工作失誤。至于賠償，公司方面愿意承擔相應的責任。

負責人解釋說，這輛車從保險報險的時間分析，第一任車主是15年5月報的水泡保險，但令人蹊蹺的是，人人車平臺隨后怎么會出具無事故、無水泡、無火燒的“三無證明”。該車于是在一個月之后，轉(zhuǎn)手給了第二任車主，隨后，藍天集團方面收購了此車，再轉(zhuǎn)給了第四任車主何先生。也就是說，何先生和自己都是受害人。但何先生堅持認為，自己是從藍天集團購進的車輛，出現(xiàn)問題，只找他們。目前，何先生與藍天集團已經(jīng)達成了退車協(xié)議，但具體的賠償標準，雙方還在協(xié)商。其實在日常生活中，二手車交易越來越普及，那么，消費者應該如何鑒別事故車和泡水車，從而變成“接盤俠”呢？