長沙街頭出現(xiàn)的叮當(dāng)出行共享單車。

　　一路高歌猛進(jìn)的共享單車，在今年下半年迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)：悟空單車、3Vbike等退出市場，酷騎單車、小鳴單車等陷入困境，共享單車行業(yè)進(jìn)入洗牌期。

　　在共享單車競爭趨于白熱化之時，其“近親”共享電單車悄然興起，并開始在各個城市走馬圈地。繼享騎電單車進(jìn)駐長沙之后，一款名為叮當(dāng)出行的共享電單車近日也出現(xiàn)在長沙。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享電單車大戰(zhàn)一觸即發(fā)，摩拜單車、哈羅單車、ofo小黃車都瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。

　　叮當(dāng)出行試水長沙

　　11月28日，記者在長沙市芙蓉區(qū)萬家麗廣場見到了叮當(dāng)出行共享電單車，車身顏色黃白相間，整體設(shè)計與享騎電單車十分相似，只是兩者的顏色和車筐設(shè)計不大相同。

　　記者下載了App發(fā)現(xiàn)，叮當(dāng)出行需要繳納188元的押金，對于計價方式卻并沒有在App里披露。據(jù)叮當(dāng)出行在長沙地區(qū)的合作方介紹，該車按照里程和時間計費(fèi)，1分鐘之內(nèi)免費(fèi)，兩分鐘之后每公里0.5元，初步估算，一個小時的費(fèi)用是6-7元。此外，臨時停車費(fèi)按0.02元/分鐘計費(fèi)。

　　據(jù)了解，叮當(dāng)出行共享電單車目前投放的城市包括長沙、合肥、黃石、綿陽，每個城市投放的數(shù)量都不多，還處于試水階段，App也在逐漸完善中�！伴L沙目前的投放量為200多臺，投放的區(qū)域集中在芙蓉區(qū)萬家麗廣場及周邊，預(yù)計今年年底前投放量會增加到1萬輛左右�！倍．�(dāng)出行長沙區(qū)的合作方表示，電單車有固定的運(yùn)維人員，車載電池4小時可以充滿，電池在滿格的情況下可以續(xù)航70到80公里。

　　對于叮當(dāng)出行布局長沙，享騎電單車長沙區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前叮當(dāng)出行車輛還非常少，所以并未形成競爭格局，于今年10月份進(jìn)駐長沙市場的享騎有先發(fā)優(yōu)勢，在長沙地區(qū)投放的車輛已達(dá)1萬輛，擁有了20萬左右的用戶。

　　共享單車巨頭意欲進(jìn)軍

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，實際上，目前市面上的共享電單車品牌已經(jīng)不下十來個。此外，共享單車的幾大巨頭都有意進(jìn)軍電單車領(lǐng)域。

　　今年11月初，摩拜單車在紹興地區(qū)封測了電助力車產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的電單車不同，摩拜采用的是“充電寶+單車”的方式，用戶以一塊可插拔的移動電源來驅(qū)動單車，插上電源后單車可以滑行半小時，而且這個移動電源可單獨(dú)給手機(jī)充電。如果不插電源，車輛就是普通的共享單車。

　　而早在今年6月，ofo就曝光了其電動助力車的樣車，雖然目前還沒有消息顯示其上線試運(yùn)營，但ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎在近期接受騰訊科技采訪時表示，“ofo電助力車已研發(fā)成功，這款車我們還是比較看重的，ofo原有替代的是短途出行，電助力車一定意義上可替代中途出行�！�

　　哈羅單車更是已經(jīng)大舉進(jìn)軍共享電單車領(lǐng)域。記者從哈羅單車處獲悉，目前，哈羅單車已經(jīng)在山東、河南、福建、江蘇等省份的十余個城市投放了約6萬輛助力電踏車，預(yù)計今年底將完成10萬輛左右的投放。