BRT快速公交。

　　目前，長沙除已經(jīng)開通的地鐵1、2號(hào)線外，其他多條地鐵線路也在如火如荼地建設(shè)中，其實(shí)，與地鐵同樣值得期待的還有BRT快速公交。

　　什么是BRT？

　　快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種中運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。

　　除了專有車道，BRT公交車輛本身也與傳統(tǒng)公交有所不同，新設(shè)的BRT公交車輛比現(xiàn)有的公交車輛長約4米，載客量比傳統(tǒng)公交多三分之一。

　　首條BRT北起長沙縣

　　2017年11月14日，長沙市湘府路與體院路交叉口東側(cè)，長沙市首條BRT——萬家麗路BRT快速公交首末站項(xiàng)目主體已完成，正在進(jìn)行內(nèi)外裝飾裝修。

　　萬家麗BRT北起長沙縣湘龍路龍?zhí)翗屑~站、南至湘府路沙灣路路口東側(cè)市廣電中心站，全長超過21公里，共有22個(gè)車站，主線部分設(shè)置20個(gè)島式站臺(tái)。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，萬家麗BRT系統(tǒng)初期運(yùn)送能力為1.3萬人每小時(shí)，估計(jì)跑完全程用時(shí)40分鐘，比常規(guī)公交用時(shí)至少縮減20分鐘。

　　該項(xiàng)目既是BRT首末站，也是公交樞紐及停車場，建筑面積3.7萬平方米，建成后既可供20臺(tái)BRT車輛停放，也可供155輛常規(guī)公交車停放，同時(shí)為車輛提供例檢及調(diào)度服務(wù)。

　　長沙還有6條BRT線路：

　　BRT1號(hào)線

　　北起長沙火車站，經(jīng)過五一路、韶山路、長沙汽車南站等地，最終到達(dá)中興新城。(規(guī)劃)

　　BRT2號(hào)線

　　從濱江新城出發(fā)，經(jīng)岳麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動(dòng)路等地，最終到達(dá)赤崗沖。(規(guī)劃)

　　BRT3號(hào)線

　　從長沙火車站出發(fā)，經(jīng)人民路、星沙大道等地，最終到達(dá)星馬片區(qū)(星沙北)。(規(guī)劃)

　　BRT4號(hào)線

　　從長沙火車站出發(fā)，經(jīng)長沙東二環(huán)、中青路等地，最終到達(dá)金霞組團(tuán)。(規(guī)劃)

　　BRT5號(hào)線

　　西起雷鋒鎮(zhèn)，經(jīng)楓林路、長沙汽車西站、金星路、桐梓坡路等地，最終到達(dá)桐梓坡。(規(guī)劃)

　　BRT6號(hào)線

　　從含浦出發(fā)，經(jīng)湘府路大橋、湘府路、花侯路、長沙火車南站、光達(dá)等地，最終到達(dá)黃興鎮(zhèn)。(規(guī)劃)