編者按：燃情七月，戰(zhàn)場(chǎng)擺開(kāi)，引擎拉動(dòng)，全面推進(jìn)。隨著一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的快速推進(jìn)和建成，2018年長(zhǎng)沙金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)躍上新臺(tái)階，按下快捷鍵，跑出加速度，為建設(shè)大城北、進(jìn)位國(guó)家級(jí)奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，注入了更加強(qiáng)勁的動(dòng)能！紅網(wǎng)長(zhǎng)沙站、時(shí)刻新聞聯(lián)合金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)推出系列報(bào)道《項(xiàng)目“沖鋒號(hào)”金霞新速度》。帶您領(lǐng)閱金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)是如何信心不減、速度不減、力度不減的促使各產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目逆勢(shì)而上！如何爭(zhēng)分奪秒地為這座充滿(mǎn)激情和活力的產(chǎn)業(yè)園區(qū)添磚加瓦。

一輛輛“湘歐快線”的貨運(yùn)班列，滿(mǎn)載著國(guó)內(nèi)的貨物駛出山水洲城，走入“一帶一路”沿線國(guó)家的每一個(gè)家庭中，又把他們的商品帶回來(lái)，貿(mào)易與文化交流因此而更加便捷。圖為8月17日“湘歐快線”最新開(kāi)通的長(zhǎng)沙-蒂爾堡中歐班列。

“湘歐快線”的開(kāi)通，縮短了湖南省通往歐洲大陸的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙市與歐洲、中亞和中東等地區(qū)城市的無(wú)縫對(duì)接，擴(kuò)大了對(duì)外開(kāi)放合作的空間。

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港一角。

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港一角。

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港一角的集裝箱。

一輛輛“湘歐快線”的貨運(yùn)班列，滿(mǎn)載著國(guó)內(nèi)的貨物駛出山水洲城，走入“一帶一路”沿線國(guó)家的每一個(gè)家庭中，又把他們的商品帶回來(lái)，貿(mào)易與文化交流因此而更加便捷。

“‘湘歐快線’由此始發(fā)，聯(lián)通歐洲、中亞、西亞。離長(zhǎng)沙港僅2公里，無(wú)縫對(duì)接公、鐵、水�！遍L(zhǎng)沙湘通國(guó)際鐵路港有限公司書(shū)記、董事長(zhǎng)楊國(guó)平介紹，位于長(zhǎng)沙金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)的長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港，距離長(zhǎng)沙市區(qū)約20公里，與繞城高速相距僅1公里，京廣鐵路干線穿園而過(guò)，長(zhǎng)沙北站建于園中。

響應(yīng)“一帶一路”：湘歐班列始發(fā)金霞

金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)位于長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)北部，是長(zhǎng)沙市融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的橋頭堡，是經(jīng)國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)的湖南省級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，也是湖南省唯一以現(xiàn)代物流為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)園區(qū)，確立了打造金霞物流谷、建設(shè)千億級(jí)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)。

位于金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)的長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港目前已經(jīng)成為湖南省“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放的窗口。

“湘歐快線”的開(kāi)通，縮短了湖南省通往歐洲大陸的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙市與歐洲、中亞和中東等地區(qū)城市的無(wú)縫對(duì)接，擴(kuò)大了對(duì)外開(kāi)放合作的空間�！伴L(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港作為湘歐快線的載體，釋放了湖南省水陸并舉、雙向發(fā)展的潛力�！睏顕�(guó)平介紹，該項(xiàng)目是湖南連通海上絲綢之路的重要鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。

“引進(jìn)來(lái)，走出去”，從服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到運(yùn)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港的建設(shè)，讓鐵路貨運(yùn)更好適應(yīng)現(xiàn)代化需求，不僅可以為企業(yè)帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)利益，也為人民帶來(lái)了物美價(jià)廉的產(chǎn)品以及多樣化的信息。

鐵路貨運(yùn)改革：集裝箱中心中南之最

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港選址金霞是必然選擇，開(kāi)發(fā)區(qū)作為湖南省唯一集水路、鐵路、公路、管道“四元化”交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)于一體的綜合現(xiàn)代物流園區(qū)，聚集了長(zhǎng)沙新港、長(zhǎng)沙傳化公路港、長(zhǎng)沙金霞保稅物流中心、聯(lián)運(yùn)物流一級(jí)公路口岸、中石化油品輸油管道等核心物流平臺(tái)。

“長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港將發(fā)展為中部地區(qū)最具影響力的綜合物流服務(wù)中心、集裝箱集并中心、大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)中心、商貿(mào)物流中心和信息服務(wù)中心�！睏顕�(guó)平介紹，建設(shè)將運(yùn)用現(xiàn)代信息化的手段，融入到“互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮，拉近與市場(chǎng)的距離。

“利用中鐵特貨的保溫車(chē)載擔(dān)干線運(yùn)輸職能，形成線上、線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)能力。”長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港致力于提供“加工、儲(chǔ)存、交易、配送、經(jīng)營(yíng)”于一體的綜合性冷鏈服務(wù)體系，打造中南地區(qū)最大鐵路冷鏈物流基地，并使之成為區(qū)域內(nèi)功能最全面、庫(kù)存量最大的冷庫(kù)示范基地。

鐵路運(yùn)輸，安全環(huán)保、節(jié)能減排、便捷高效。大宗貨物運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水是我國(guó)當(dāng)前趨勢(shì)。“多式聯(lián)運(yùn)，物流全球�！睏顕�(guó)平表示，長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港建設(shè)二期與一期無(wú)縫對(duì)接，打造了中南地區(qū)最大的鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心，布局現(xiàn)代物流，公鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)，打通鐵路貨物運(yùn)輸中的“最后一公里”。

示范工程：今年年底園區(qū)功能將基本形成

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港園區(qū)總體功能布局規(guī)劃為“四港二區(qū)一口岸”，“四港”即鐵路港、公路港、倉(cāng)儲(chǔ)港、信息港，“二區(qū)”即商品展示交易區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)，“一口岸”即鐵路口岸。

項(xiàng)目分二期建設(shè)，其中一期用地位于地塊東部，沿京廣線布置，占地約891畝，總投資26.7億元，已于2013年投入運(yùn)營(yíng)。

“除了22層綜合樓以及冷鏈物流中心2號(hào)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)在明年年底建成投用之外，園區(qū)建設(shè)的基本功能于今年年底可以基本形成，并進(jìn)而開(kāi)展招商入駐工作�！睏顕�(guó)平介紹，二期總占地面積934畝，總投資約20.6億元。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司在湖南省境內(nèi)規(guī)劃的17個(gè)物流園，以長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港為中心，5個(gè)二級(jí)物流園為節(jié)點(diǎn)，11個(gè)三級(jí)物流園為支撐，依托鐵路運(yùn)輸為核心，形成園區(qū)集散貨物＋公路承擔(dān)短途運(yùn)輸＋鐵路、水運(yùn)承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈锪鞣��?wù)模式，打造輻射中南五省的“規(guī)�；�、網(wǎng)絡(luò)化、信息化”物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈。

長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港投入運(yùn)營(yíng)后，資源、信息、效率、成本、服務(wù)等方面具有巨大優(yōu)勢(shì)，將帶動(dòng)湖南省物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供智慧園區(qū)、智慧物流示范樣本。