近日，伴隨著巨大的機(jī)械轟鳴聲，5號(hào)線一期工程高橋北站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)旋轉(zhuǎn)著刀盤破土而出，標(biāo)志著5號(hào)線高橋北站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間左線全線貫通。長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期計(jì)劃2020年建成開通。

5號(hào)線高橋北站至芙蓉區(qū)政府站區(qū)間線路沿萬家麗路東側(cè)敷設(shè)，主要以側(cè)穿萬家麗快速化改造高架橋?yàn)橹�，沿萬家麗路向北前行，下穿人民路后到達(dá)芙蓉區(qū)政府站。區(qū)間左線全長(zhǎng)827.663米，采用盾構(gòu)法施工，穿越地層主要為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。自2018年1月施工以來，五號(hào)線建設(shè)公司科學(xué)鋪排施工計(jì)劃，每周安排一次現(xiàn)場(chǎng)專題調(diào)度會(huì)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)推力、掘進(jìn)速度、土倉壓力等參數(shù)，確保施工順利推進(jìn)。

長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程南起雨花區(qū)時(shí)代陽光大道站，北至長(zhǎng)沙縣蟠龍路站，線路全長(zhǎng)22.5公里，設(shè)地下車站18座，其中7座車站可以與其他地鐵線路換乘。截至2月底，全線18個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；14個(gè)區(qū)間雙線貫通；鋪軌工作正在有序進(jìn)行中，預(yù)計(jì)下半年實(shí)現(xiàn)“軌通”；18個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工。