9月3日上午，長沙市西二環(huán)臨三汊磯大橋段，很多機動車從路上駛過。西二環(huán)經(jīng)過路面改造后已放開交通。

　 昨晚9點，半封閉修修補補一個多月后，長沙市西二環(huán)放開交通，比原定計劃提前半個月完成路面改造。

　　接下來，防護欄除銹及防撞墩涂裝還將持續(xù)到9月30日，期間可能占用半條車道，請過往車主注意避讓。

　　施工兩月交通未造成擁堵

　　西二環(huán)改造從7月14日開始，改造范圍是羅家嘴立交至三汊磯大橋段6公里，改造內(nèi)容包括銑刨路面、防護欄除銹防腐、防撞墩涂裝等。

　　改造在昨晚9點完成，隨后市政新鋪設了道路標線，今日上午10點，西二環(huán)上已經(jīng)可以正常通行，常走西二環(huán)線的司機葉師傅說，開起來平整很多。

　　“施工正好趕上長沙市六十多年來最熱的兩個月，近三百號人差不多是在烤箱里干活�！遍L沙市市政設施建設管理局工程管理二處處長李雨林說，連日高溫也給施工帶來一些麻煩，“基層做完后必須先水養(yǎng)一段時間，等凝固后才能進行下一步施工�！�

　　比起提前半個月完工，李雨林更驕傲的是施工期間從未讓西二環(huán)交通中斷、未給西二環(huán)線造成大面積擁堵，“我們把施工方案優(yōu)化再優(yōu)化，最多也只封閉了西二環(huán)一半車道。”

　　最深刨進路面1.5米以下

　　此次進行的是西二環(huán)路面提質(zhì)改造二期，一期已在2011年完成，當時重點對二環(huán)線西南、西北和東北三段進行了整治，處理病害路段后又加罩了一層瀝青混凝土。

　　“不是一期整治質(zhì)量不好�！崩钣炅纸忉�，一期整治是分車道施工，車道接合處就成了薄弱環(huán)節(jié)，碰上有些車輛超載，道路容易“受傷”。二期對杜鵑路至含光路口等某些路段做了重點銑刨，銑刨最深的到了路面1.5米以下，羅家嘴立交的西北匝道也全部重新做了一遍。

　　“二環(huán)線路面病狀大多是同一個問題，改造能延長使用壽命但不能徹底解決問題。”長沙市一位業(yè)內(nèi)人士坦言，總長12公里的長沙市二環(huán)線于1994年奠基、2006年成型，使用這么多年后出現(xiàn)病況不可避免，“現(xiàn)在是在現(xiàn)有投資條件下達到最佳修復效果�！�

　　相關措施

　　萬家麗路年內(nèi)修高架

　　東二環(huán)和南二環(huán)已經(jīng)成為二環(huán)內(nèi)市區(qū)車道負荷最大的快速路，改造迫在眉睫但可能導致交通癱瘓。長沙市正在規(guī)劃一條“小三環(huán)”紓解東南二環(huán)線的交通，在上周五舉行的評審論證會中，專家原則通過萬家麗路高架橋方案。萬家麗路高架橋北起福元路、止于湘府路，長約16.5公里，主線高架6車道、地面輔道8車道。

　　市市政設施局相關負責人表示，萬家麗路高架橋向北延伸與星沙聯(lián)絡線相連、南側(cè)通過湘府路連接湘府路大橋與西二環(huán)相連，將構(gòu)建成河東中心城區(qū)東南二環(huán)外的一個輔環(huán)，成為長沙中心城區(qū)的交通保護殼。

　　獲批復后，萬家麗路高架將在年內(nèi)動工。

新聞來源：三湘都市報