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長沙將再增千臺的士 “四大焦點”問題引關(guān)注
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2013-11-07

   “路越修越寬,卻還是越來越擁堵”。長沙在調(diào)整運輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時,決定加強硬件建設(shè),新增1000輛出租車。11月8日,新增出租車運力的聽證會就要召開,對于打不到的士的市民來說,新增車輛無疑會加大打的幾率。不過這并不是一個簡單的加減法,24個參與聽證的代表們正在準(zhǔn)備自己的發(fā)言,包括消費者、駕駛員、專家。

  11月6日,記者與其中的幾名聽證代表及市民進(jìn)行了溝通,收集了他們的一些觀點。初步預(yù)計在8日的聽證會上,代表們將聚焦打擊黑車、解決高峰期打車難等問題。

  焦點一

  該不該增加出租車?

  此次聽證會的聽證事項為新增1000個市區(qū)出租汽車運力指標(biāo)。增不增成為聽證會確定的官方討論話題。

  根據(jù)長沙新版軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,長沙軌道集交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由12條線路組成,總長約456公里,到2018年,長沙有望形成134公里地鐵線網(wǎng),其中1、2、3、4號線的一期工程將搭建成“米”字骨架線網(wǎng),大力提速長沙交通。

  在這樣的背景下,增加出租車是否有必要?

  “目前長沙每千人擁有2.07臺出租車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”聽證代表、福利出租車公司總經(jīng)理李曉雷認(rèn)為,政府對出租車市場的調(diào)控還是比較到位,之前也是考慮到地鐵的影響一直未新增車輛。但從目前情況看,地鐵在近年內(nèi)還無法形成網(wǎng)絡(luò),而且5年時間里城區(qū)人口還會增加,出租車需求量也會跟著增加。

  如果確定長沙城區(qū)增加1000輛出租車運力,“何時增、如何增”也是聽證代表關(guān)注的問題。聽證代表、中南大學(xué)土木工程學(xué)院道路工程系教授周建普認(rèn)為,新增出租車很有必要,但增加應(yīng)該規(guī)劃出每年增加多少,3-5年增加多少。

  焦點二

  增加出租車就能根治打車難?

  城市擁堵是制約出租車有效發(fā)揮運力的重要因素。雖然不是此次聽證會代表,但省人大代表薛開伍有話要說,他認(rèn)為高峰期長沙城區(qū)很多出租車會選擇繞過市區(qū)擁堵路段,不解決市區(qū)擁堵高峰期問題,增車的作用很可能體現(xiàn)不出來。

  薛開伍說,一輛出租車在路上跑的時間基本上相當(dāng)于12輛私家車,1000臺不是小數(shù)目,投入市場后會不會增加擁堵,讓市民打的更難。國外出租車的運行方式都是電話叫車,而國內(nèi)基本是“掃馬路”,很多時間是在空跑。在歐洲有的城市,為了緩解行路難,在高峰時段投放500輛出租車,運行一段時間后就不許營運。

  而駕駛員對高峰期不進(jìn)城也有自己的說法,大部分人認(rèn)為要打擊引發(fā)交通擁堵的黑車,有的希望提高等待時間的費用,不要讓駕駛員虧本。

  焦點三

  如何標(biāo)本兼治提升出租車質(zhì)量?

  出租車是城市文明的窗口和風(fēng)景線,因此,周建普提出,單純的增加出租車數(shù)量只是治標(biāo),如何提高出租車服務(wù)的態(tài)度才是治本之策。

  周建普舉了個例子,他女兒在湘雅路口打的到觀沙嶺,駕駛員居然走三汊磯大橋,收取了40元的費用。他忍無可忍投訴。

  “增加出租車是好事,但要加強有效管理,加強駕駛員的技能培訓(xùn)、交通知識培訓(xùn)和服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)!敝芙ㄆ照J(rèn)為,長沙連續(xù)5年增加千臺出租車都不為過,但發(fā)展出租車應(yīng)批量投入,增加出租車不光是面子問題,還是一項民心工程,要提高市民的出行幸福感。此外,他對長沙多個汽車站、火車站、機場等重要交通點的出租車可以不打表、可以討價還價一事表達(dá)了疑問,希望能解決此事。

  焦點四

  如何保障的哥收入不降?

  增加出租車數(shù)量,關(guān)系到長沙出租車駕駛員的切身利益。如何在增車的同時確保的哥收入不降低,關(guān)系到整個出租車行業(yè)的健康發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展。

  聽證代表、駕駛員周建勇認(rèn)為,新增出租車,包括地鐵開通、新增BRT等都會對現(xiàn)有出租車的實際經(jīng)濟收入產(chǎn)生影響,但如果治理好黑車就可以平衡這個出入。的哥李郴也表示,打擊黑車后,大家都愿意與同行公平競爭。

  李曉雷說,今年上半年新增500臺出租車后,他們對駕駛員的收入進(jìn)行了核算,增加之前每臺車每個月收入2.6萬,新增后的收入只減少了30元左右,“可以忽略不計!

  不過作為行業(yè)代表,他也不是一味贊成增車,“長沙可以存在1萬臺出租車,不過接下來要增車得有序,黑車的存在已導(dǎo)致出租車駕駛員大量流失,將來新增要充分保證駕駛員的收入!

新聞來源:瀟湘晨報

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