“路越修越寬，卻還是越來越擁堵”。長沙在調(diào)整運(yùn)輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，決定加強(qiáng)硬件建設(shè)，新增1000輛出租車。11月8日，新增出租車運(yùn)力的聽證會就要召開，對于打不到的士的市民來說，新增車輛無疑會加大打的幾率。不過這并不是一個(gè)簡單的加減法，24個(gè)參與聽證的代表們正在準(zhǔn)備自己的發(fā)言，包括消費(fèi)者、駕駛員、專家。

　　11月6日，記者與其中的幾名聽證代表及市民進(jìn)行了溝通，收集了他們的一些觀點(diǎn)。初步預(yù)計(jì)在8日的聽證會上，代表們將聚焦打擊黑車、解決高峰期打車難等問題。

　　焦點(diǎn)一

　　該不該增加出租車?

　　此次聽證會的聽證事項(xiàng)為新增1000個(gè)市區(qū)出租汽車運(yùn)力指標(biāo)。增不增成為聽證會確定的官方討論話題。

　　根據(jù)長沙新版軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，長沙軌道集交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由12條線路組成，總長約456公里，到2018年，長沙有望形成134公里地鐵線網(wǎng)，其中1、2、3、4號線的一期工程將搭建成“米”字骨架線網(wǎng)，大力提速長沙交通。

　　在這樣的背景下，增加出租車是否有必要?

　　“目前長沙每千人擁有2.07臺出租車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”聽證代表、福利出租車公司總經(jīng)理李曉雷認(rèn)為，政府對出租車市場的調(diào)控還是比較到位，之前也是考慮到地鐵的影響一直未新增車輛。但從目前情況看，地鐵在近年內(nèi)還無法形成網(wǎng)絡(luò)，而且5年時(shí)間里城區(qū)人口還會增加，出租車需求量也會跟著增加。

　　如果確定長沙城區(qū)增加1000輛出租車運(yùn)力，“何時(shí)增、如何增”也是聽證代表關(guān)注的問題。聽證代表、中南大學(xué)土木工程學(xué)院道路工程系教授周建普認(rèn)為，新增出租車很有必要，但增加應(yīng)該規(guī)劃出每年增加多少，3-5年增加多少。

　　焦點(diǎn)二

　　增加出租車就能根治打車難?

　　城市擁堵是制約出租車有效發(fā)揮運(yùn)力的重要因素。雖然不是此次聽證會代表，但省人大代表薛開伍有話要說，他認(rèn)為高峰期長沙城區(qū)很多出租車會選擇繞過市區(qū)擁堵路段，不解決市區(qū)擁堵高峰期問題，增車的作用很可能體現(xiàn)不出來。

　　薛開伍說，一輛出租車在路上跑的時(shí)間基本上相當(dāng)于12輛私家車，1000臺不是小數(shù)目，投入市場后會不會增加擁堵，讓市民打的更難。國外出租車的運(yùn)行方式都是電話叫車，而國內(nèi)基本是“掃馬路”，很多時(shí)間是在空跑。在歐洲有的城市，為了緩解行路難，在高峰時(shí)段投放500輛出租車，運(yùn)行一段時(shí)間后就不許營運(yùn)。

　　而駕駛員對高峰期不進(jìn)城也有自己的說法，大部分人認(rèn)為要打擊引發(fā)交通擁堵的黑車，有的希望提高等待時(shí)間的費(fèi)用，不要讓駕駛員虧本。

　　焦點(diǎn)三

　　如何標(biāo)本兼治提升出租車質(zhì)量?

　　出租車是城市文明的窗口和風(fēng)景線，因此，周建普提出，單純的增加出租車數(shù)量只是治標(biāo)，如何提高出租車服務(wù)的態(tài)度才是治本之策。

　　周建普舉了個(gè)例子，他女兒在湘雅路口打的到觀沙嶺，駕駛員居然走三汊磯大橋，收取了40元的費(fèi)用。他忍無可忍投訴。

　　“增加出租車是好事，但要加強(qiáng)有效管理，加強(qiáng)駕駛員的技能培訓(xùn)、交通知識培訓(xùn)和服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)。”周建普認(rèn)為，長沙連續(xù)5年增加千臺出租車都不為過，但發(fā)展出租車應(yīng)批量投入，增加出租車不光是面子問題，還是一項(xiàng)民心工程，要提高市民的出行幸福感。此外，他對長沙多個(gè)汽車站、火車站、機(jī)場等重要交通點(diǎn)的出租車可以不打表、可以討價(jià)還價(jià)一事表達(dá)了疑問，希望能解決此事。

　　焦點(diǎn)四

　　如何保障的哥收入不降?

　　增加出租車數(shù)量，關(guān)系到長沙出租車駕駛員的切身利益。如何在增車的同時(shí)確保的哥收入不降低，關(guān)系到整個(gè)出租車行業(yè)的健康發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展。

　　聽證代表、駕駛員周建勇認(rèn)為，新增出租車，包括地鐵開通、新增BRT等都會對現(xiàn)有出租車的實(shí)際經(jīng)濟(jì)收入產(chǎn)生影響，但如果治理好黑車就可以平衡這個(gè)出入。的哥李郴也表示，打擊黑車后，大家都愿意與同行公平競爭。

　　李曉雷說，今年上半年新增500臺出租車后，他們對駕駛員的收入進(jìn)行了核算，增加之前每臺車每個(gè)月收入2.6萬，新增后的收入只減少了30元左右，“可以忽略不計(jì)�！�

　　不過作為行業(yè)代表，他也不是一味贊成增車，“長沙可以存在1萬臺出租車，不過接下來要增車得有序，黑車的存在已導(dǎo)致出租車駕駛員大量流失，將來新增要充分保證駕駛員的收入�！�

新聞來源：瀟湘晨報(bào)