180米掘進(jìn)機(jī)之王長(zhǎng)沙下線

　　首臺(tái)國(guó)產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制成功 打破國(guó)外一個(gè)多世紀(jì)的壟斷

　　昨日，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(敞開(kāi)式TBM)在長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)順利下線。馮鈞 攝

　　●與盾構(gòu)機(jī)相比，大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(敞開(kāi)式TBM)的技術(shù)難度更高，造價(jià)是盾構(gòu)機(jī)的3至5倍，被稱為掘進(jìn)機(jī)之王

　　●若采用傳統(tǒng)的隧道施工法，每月只能掘進(jìn)不到150米，而采用TBM，每月可掘進(jìn)600米以上

　　●這種國(guó)產(chǎn)TBM每臺(tái)售價(jià)比進(jìn)口的便宜5000萬(wàn)元以上

　　昨日，由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(敞開(kāi)式TBM)在長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)順利下線。這打破了國(guó)外的長(zhǎng)期壟斷，填補(bǔ)了我國(guó)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白，標(biāo)志著我國(guó)在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。

　　大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)其核心技術(shù)一直被國(guó)外壟斷，此前國(guó)內(nèi)TBM全部依賴進(jìn)口。經(jīng)過(guò)近20年的技術(shù)沉淀，我國(guó)首次自主研發(fā)出TBM，繼盾構(gòu)機(jī)之后再次打破國(guó)外技術(shù)壟斷。這一“穿山裝甲”下線后將用于國(guó)家重點(diǎn)工程——吉林省中部城市引松供水工程，掘進(jìn)長(zhǎng)度共計(jì)23公里。

　　“與盾構(gòu)機(jī)相比，TBM的技術(shù)難度更高，造價(jià)是盾構(gòu)機(jī)的3至5倍，被稱為掘進(jìn)機(jī)之王。若采用傳統(tǒng)的隧道施工法，每月只能掘進(jìn)不到150米，而采用TBM，每月可掘進(jìn)600米以上，對(duì)推動(dòng)隧道施工產(chǎn)業(yè)進(jìn)步具有革命性的意義。如果裝備制造商只具備盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)能力，而生產(chǎn)不出TBM，說(shuō)明它還不夠全面�！辫F建重工有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“這種國(guó)產(chǎn)TBM每臺(tái)售價(jià)比進(jìn)口的便宜5000萬(wàn)元以上。”鐵建重工副總經(jīng)理、TBM總設(shè)計(jì)師程永亮介紹，這臺(tái)巨型“穿山裝甲”總長(zhǎng)180米，總重1500噸，裝機(jī)功率超過(guò)5000千瓦，集隧道開(kāi)挖、支護(hù)、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全、環(huán)保、高效地一次性完成隧道施工，施工壽命達(dá)30公里。

　　中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，鐵建重工能造出這樣的先進(jìn)裝備很不簡(jiǎn)單。一般盾構(gòu)機(jī)的壽命是20公里，現(xiàn)在鐵建重工的設(shè)備能達(dá)到30公里，這不僅能降低施工造價(jià)、提升速度、節(jié)約大量的資金，而且采用敞開(kāi)式，將盾構(gòu)機(jī)的直徑定在10米以內(nèi)，也是最先進(jìn)的方法，不會(huì)再出現(xiàn)以前雙護(hù)盾TBM經(jīng)常被卡死的情況。

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　　TBM與盾構(gòu)機(jī)有何不同

　　乘坐列車(chē)穿山入洞、乘坐地鐵在城市中奔忙，這些巨大隧道的建成，都要?dú)w功于巨型“穿山裝甲”——隧道掘進(jìn)機(jī)，它包含盾構(gòu)機(jī)和TBM。在我國(guó)，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī)，將用于巖石地層的稱為T(mén)BM。它集機(jī)械、電氣和液壓領(lǐng)域高科技成果于一體，是集開(kāi)挖、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備。