180米掘進機之王長沙下線

　　首臺國產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制成功 打破國外一個多世紀(jì)的壟斷

　　昨日，首臺國產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進機(敞開式TBM)在長沙經(jīng)開區(qū)順利下線。馮鈞 攝

　　●與盾構(gòu)機相比，大直徑全斷面硬巖隧道掘進機(敞開式TBM)的技術(shù)難度更高，造價是盾構(gòu)機的3至5倍，被稱為掘進機之王

　　●若采用傳統(tǒng)的隧道施工法，每月只能掘進不到150米，而采用TBM，每月可掘進600米以上

　　●這種國產(chǎn)TBM每臺售價比進口的便宜5000萬元以上

　　昨日，由中國鐵建重工集團聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的首臺國產(chǎn)大直徑全斷面硬巖隧道掘進機(敞開式TBM)在長沙經(jīng)開區(qū)順利下線。這打破了國外的長期壟斷，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。

　　大直徑全斷面硬巖隧道掘進機一個多世紀(jì)以來其核心技術(shù)一直被國外壟斷，此前國內(nèi)TBM全部依賴進口。經(jīng)過近20年的技術(shù)沉淀，我國首次自主研發(fā)出TBM，繼盾構(gòu)機之后再次打破國外技術(shù)壟斷。這一“穿山裝甲”下線后將用于國家重點工程——吉林省中部城市引松供水工程，掘進長度共計23公里。

　　“與盾構(gòu)機相比，TBM的技術(shù)難度更高，造價是盾構(gòu)機的3至5倍，被稱為掘進機之王。若采用傳統(tǒng)的隧道施工法，每月只能掘進不到150米，而采用TBM，每月可掘進600米以上，對推動隧道施工產(chǎn)業(yè)進步具有革命性的意義。如果裝備制造商只具備盾構(gòu)機的生產(chǎn)能力，而生產(chǎn)不出TBM，說明它還不夠全面�！辫F建重工有關(guān)負責(zé)人說。

　　“這種國產(chǎn)TBM每臺售價比進口的便宜5000萬元以上�！辫F建重工副總經(jīng)理、TBM總設(shè)計師程永亮介紹，這臺巨型“穿山裝甲”總長180米，總重1500噸，裝機功率超過5000千瓦，集隧道開挖、支護、出渣、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全、環(huán)保、高效地一次性完成隧道施工，施工壽命達30公里。

　　中國工程院院士王夢恕表示，鐵建重工能造出這樣的先進裝備很不簡單。一般盾構(gòu)機的壽命是20公里，現(xiàn)在鐵建重工的設(shè)備能達到30公里，這不僅能降低施工造價、提升速度、節(jié)約大量的資金，而且采用敞開式，將盾構(gòu)機的直徑定在10米以內(nèi)，也是最先進的方法，不會再出現(xiàn)以前雙護盾TBM經(jīng)常被卡死的情況。

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　　TBM與盾構(gòu)機有何不同

　　乘坐列車穿山入洞、乘坐地鐵在城市中奔忙，這些巨大隧道的建成，都要歸功于巨型“穿山裝甲”——隧道掘進機，它包含盾構(gòu)機和TBM。在我國，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構(gòu)機，將用于巖石地層的稱為TBM。它集機械、電氣和液壓領(lǐng)域高科技成果于一體，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設(shè)備。