■制圖\王玨

　　核心提示

　　上周長沙的士提價的消息出來后，滴滴、快的等公司所推出的專車服務(wù)卻一再降價，旨在吸引乘客。據(jù)長沙市交通部門前期調(diào)研，目前該市市面上用專車平臺拉客的車輛約在1000臺左右，不少是私家車，而私車?yán)�用打車軟件開展?fàn)I運(yùn)業(yè)務(wù)存在安全隱患，交通部門正在加大力度整治。

　　長沙市出租車于3月25日正式提價，與此相反，滴滴、快的等公司所推出的專車服務(wù)卻一再降價，全面叫板出租車。長沙市出租車與專車的市場地位如何，市民的感受如何，政府部門又將怎樣調(diào)控？三湘都市報記者對此進(jìn)行了一系列的調(diào)查。

　　專車

　　補(bǔ)貼

　　收券后逼近出租車價

　　長沙市民夏麗華住在岳麓區(qū)天頂街道青山村�！白罱�我都是坐滴滴專車去玉蘭路，再轉(zhuǎn)公交車去公司。家門口很難打到出租車，但專車能找到，雖然價格貴一點(diǎn)，用完贈送的券后，也和出租車價格差不多�！�

　　記者親身體驗(yàn)了一下滴滴打車軟件，從位于岳麓區(qū)杜鵑路的聯(lián)美品格小區(qū)發(fā)出前往汽車西站的打車信息，選擇了系統(tǒng)顯示的最便宜的“優(yōu)選型”車型，6元起步價，2元/公里的里程價，0.33-0.66元/公里的低速行駛費(fèi)。不到1分鐘，一輛現(xiàn)代伊蘭特接了單。司機(jī)來電確認(rèn)路線，并表示自己在觀沙嶺的含光路上，需要等待2分鐘。2分17秒后，記者在小區(qū)門口坐上了專車，到達(dá)汽車西站時，發(fā)現(xiàn)費(fèi)用為13元；使用完打車系統(tǒng)贈送的5元專車券后，記者實(shí)際支付了8元。而記者平時乘坐的士時，的士調(diào)價后這段路程的費(fèi)用為10元。.

　　“一號專車”補(bǔ)貼也更高

　　滴滴和快的合并了，補(bǔ)貼方式不同，面對的消費(fèi)群體不同。相比平價的滴滴打車，快的“一號專車”等專車服務(wù)費(fèi)用更高。

　　滴滴用戶發(fā)出呼叫專車的需求后，賬戶中立即能收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券，用來抵扣相當(dāng)于優(yōu)選型或舒適型專車的起步費(fèi)。從12元到10元，再到如今的6元，滴滴專車起步價一降再降，目前和長沙市普通出租車運(yùn)價已經(jīng)近乎持平，主要面向低端消費(fèi)市場。

　　快的專車和旗下的“一號專車”，價格高一些；例如快的專車最便宜的“智選型”車型，起步價為15元，里程價為2.9元/公里，另加每分鐘0.5元，夜間費(fèi)用另計(jì)。這一種專車，主要針對高端一點(diǎn)的消費(fèi)群體。市民張鷹經(jīng)常使用“一號專車”，這個軟件吸引他的地方，是接單非�？欤�而且送券的額度也大些。“這幾天，每天15元的券就有2張。”張鷹坦言，“一號專車”的價格比滴滴的稍貴，但是服務(wù)高端一點(diǎn)，傳說中的“開車門”、礦泉水、擦鞋布等服務(wù)一應(yīng)俱全。

　　有市民表示，有了專車服務(wù)，他在市區(qū)活動，基本上不開私家車了�！耙郧俺Ｗ�出租車，在車上有的司機(jī)會習(xí)慣性地抽煙，有的車上煙味很大，并且有的態(tài)度不好，還有脾氣。乘坐專車的時候，司機(jī)給人的感覺更專業(yè)，不管是車內(nèi)設(shè)施，還是服務(wù)都很到位�！�

　　市場

　　反應(yīng)

　　專車正逐漸被市民接納

　　專車在市場上真的這么受歡迎嗎？快的公司提供給記者的數(shù)據(jù)顯示，全國平均一天有5000萬人打車，而其中只有3000萬人能夠打到車，而通過滴滴、快的平臺，每天的服務(wù)對象是600萬人，專車為出行難提供了解決方案，符合城市需求、用戶需求。

　　長沙的專車市場如何？記者在開福區(qū)松桂園路口隨機(jī)采訪了17位等出租車的市民，15位表示使用過滴滴、快的軟件系統(tǒng)打的服務(wù)，7位表示使用過專車服務(wù)。

　　“去年價格確實(shí)有點(diǎn)貴，今年以來調(diào)整了幾次，就好些了，主要是長沙打車真的難�！笔忻窳核艰�表示，身邊使用專車的人越來越多，雖然平時不會考慮，但遇到急事或者時間緊急的情況下，專車確實(shí)更快捷�！坝捎谟械膶＼囀撬郊臆嚕瑑H僅用叫車軟件就可以接單，不知道能不能保證乘客的安全。”市民高女士則表示質(zhì)疑。

　　越來越多的專車進(jìn)入市場，也讓出租車司機(jī)們開始有了危機(jī)感�！皩＼嚩喟胧呛谲�，不用交管理費(fèi)，一個手機(jī)就能拉客，太影響我們正常運(yùn)營了�！遍L沙市秀峰出租車公司的彭練表示，現(xiàn)在長沙的專車越來越多，肯定會沖擊出租車的運(yùn)營，擾亂整個市場的正常運(yùn)營秩序，希望主管部門能及早控制。

　　部門回應(yīng)

　　交通部門：嚴(yán)查私車運(yùn)營

　　雖然逐漸被市民接受，但專車的黑白身份依舊存疑。交通運(yùn)輸部曾做出回應(yīng)，稱專車對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。并要求各類專車軟件公司遵循運(yùn)輸市場規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。

　　滴滴打車公關(guān)部負(fù)責(zé)人向記者解釋 ，滴滴專車的車輛來自租賃公司，司機(jī)來自勞務(wù)派遣公司；即使真的有私家車，也不是黑車，黑車屬于“四無”，信息不透明、價格不透明且當(dāng)場雙方完成支付，沒有組織，不好監(jiān)管。而專車服務(wù)中，車、司機(jī)、乘客信息完全透明，價格透明且通過系統(tǒng)計(jì)算，通過第三方支付，可實(shí)時監(jiān)測，并可追溯，有系統(tǒng)性管理，也便于監(jiān)管。

　　盡管如此，北京、上海、濟(jì)南等多個城市，先后叫停了滴滴打車等公司的專車服務(wù)。長沙市交通行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該市目前暫未叫停專車服務(wù)，但嚴(yán)禁私家車用打車軟件運(yùn)營�！吧蟼�星期我們又查扣了2臺專車，全是私家車從事非法營運(yùn)�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，據(jù)長沙市交通部門前期調(diào)研，目前該市市面上用專車平臺拉客的車輛約在1000臺左右，不少是私家車，交通部門正在加大力度整治。

　　“司機(jī)要有從業(yè)資格證，車輛必須取得營運(yùn)證，向道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)提出申請，經(jīng)審核、批準(zhǔn)后，才能從事營業(yè)性客運(yùn)服務(wù)，私家車是絕對不允許的�！痹撠�(fù)責(zé)人解釋，對專車服務(wù)目前行業(yè)監(jiān)管還存在空白，而私車?yán)�用打車軟件開展?fàn)I運(yùn)業(yè)務(wù)存在安全隱患，一旦遇到問題，出現(xiàn)投訴，乘坐專車發(fā)生糾紛或者意外事故時，相關(guān)部門需要能夠監(jiān)管到司機(jī)、找到車輛，查到軌跡，但目前這些軟件后臺都是不對監(jiān)管部門開放的。