施工現(xiàn)場。

7月20日，由中鐵電氣化局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的長沙地鐵6號線PPP項目接觸網(wǎng)專業(yè)，在和馨園站至長豐站區(qū)間成功架設(shè)首條接觸網(wǎng)線，標(biāo)志著長沙地鐵6號線全面進(jìn)入接觸網(wǎng)上部施工階段。

長沙地鐵6號線全長48.11公里，覆蓋城市東西向客流走廊，設(shè)站34座，依次穿過長沙市岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣，是沿城市主客流走廊布置的骨干線路，建成開通后將進(jìn)一步加強(qiáng)河西副中心與主中心的聯(lián)系，補(bǔ)充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場，緩解建成區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)城市向東西向拓展，對促進(jìn)長沙市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

據(jù)介紹，長沙地鐵6號線是長沙首條采用PPP模式建設(shè)的地鐵項目。其中，中鐵電氣化局主要負(fù)責(zé)6號線建設(shè)期的軌道、車站裝飾裝修、供電、通信、信號、給排水、消防、綜合監(jiān)控、車站輔助設(shè)備等系統(tǒng)的安裝。

中鐵電氣化局長沙地鐵6號線第三項目部負(fù)責(zé)人介紹，在長沙地鐵6號線施工中，面對工期緊、任務(wù)重、軌行區(qū)交叉施工等諸多不利因素，中鐵電氣化局充分發(fā)揮專業(yè)引領(lǐng)優(yōu)勢，多次組織召開技術(shù)專題會議商討對策，從施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案及安全質(zhì)量保證等方面，全面推行“樣板引路、首件定標(biāo)”的施工理念，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保了6號線節(jié)點目標(biāo)按期完成。

目前，長沙地鐵6號線施工已進(jìn)入白熱化施工階段，接觸線架設(shè)作為地鐵施工中的關(guān)鍵控制性節(jié)點，此次成功完成的兩個錨段453米接觸線的架設(shè)任務(wù)，為下一步標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

來源：紅網(wǎng)