地鐵4號線望月湖站進入預(yù)備期施工，未來坐地鐵到長沙南站只需26分鐘　　　　三層地鐵站“臥底”居民小區(qū)　　

(制圖 賴立)

　　　　作為長沙地鐵線網(wǎng)中主城區(qū)對外輻射西北、東南的骨干線路，地鐵4號線一期工程共設(shè)有24座車站，望月湖站為從北往南的第9個車站。根據(jù)設(shè)計，該站位于望月湖小區(qū)內(nèi)，地處望月湖路與月宮街的交叉口下方�！　　　�據(jù)項目經(jīng)理丁少華介紹，望月湖站為島式地下三層車站，設(shè)有兩個出入口、三組風(fēng)亭，施工基坑深度接近30米。由于望月湖小區(qū)內(nèi)房屋密集，該車站設(shè)置只能“見縫插針”，相比一般的地鐵站更顯精致，該車站長只有142.5米，比標(biāo)準(zhǔn)車站短了50多米。無獨有偶，在已經(jīng)通車的地鐵2號線中，受橘子洲寬度制約，橘子洲站只有138米長�！　　　∈┕� 多措并舉加固降噪

　　　　地鐵站要建多久？施工噪音會不會很大？進出小區(qū)有什么影響？在科普活動現(xiàn)場，面對望月湖小區(qū)的居民代表的期待和問題，地鐵施工技術(shù)人員一一作答。　　　　據(jù)了解，望月湖小區(qū)內(nèi)大多為上世紀(jì)八九十年代建設(shè)的居民住宅樓，不僅建筑物密集，而且離施工區(qū)域非常近，最近的樓房距離車站不到10米，而在地鐵站施工過程中，深基坑開挖、大型機械連續(xù)作業(yè)等會對周邊產(chǎn)生影響。為了使施工對居民生活的影響降至最低，中建五局計劃采取多項措施：施工前對周邊地基進行加固，保證房屋基礎(chǔ)的安全；采用隔音設(shè)施，盡量減少施工噪音影響；改進施工方法，選用國際先進的施工設(shè)備；施工過程中加強監(jiān)控量測，確保質(zhì)量與安全；施工完成后馬上進行路面恢復(fù)�！　　　∧壳�，望月湖站已經(jīng)啟動預(yù)備期施工，現(xiàn)場開始圍擋。根據(jù)部署，該站計劃于2017年6月完成主體結(jié)構(gòu)，2018年4月完成出入口等附屬結(jié)構(gòu)�！　　　�溫馨提示

　　請繞行望月湖路月宮街

　　　　針對望月湖站施工期間的出行影響，項目經(jīng)理丁少華提醒，施工將局部占用小區(qū)內(nèi)道路，市民最好提前繞行，以免造成擁堵。受施工影響的小區(qū)內(nèi)道路主要為東西向的望月湖路和南北向的月宮街，這兩條路僅有4.5至6米寬，而大規(guī)模施工開始后，施工車輛的加入會使道路更加擁擠。下一階段，施工方將對望月湖路和月宮街進行局部路面改造，將影響施工的綜合管線遷改至安全區(qū)域，為后期施工提供條件。