11月28日，長沙汽車南站過渡站正式啟用，乘客抱著孩子等候上車。

11月28日，長沙汽車南站過渡站正式啟用。

　　11月28日上午，許多利用假期回老家的市民來到汽車南站坐車時，卻沒有進入南站候車室，而是由專人引導，搭上了一輛擺渡車，直接到達了汽車南站過渡站。

　　當天汽車南站過渡站正式投入使用，長沙汽車南站的所有長途客運、原汽車南站始發(fā)的公交線路及社會車輛等交通工具將一并遷移至此，而汽車南站原址，則不能再進行購票候車。

　　長沙汽車南站將原址建設長沙南部大型綜合交通樞紐，預計耗時三年完成。

　　南站原址可坐免費擺渡車到過渡站

　　長沙汽車南站過渡站位于中意路與萬芙路東北角交叉口的湘中物流地塊（距原址900米），過渡期為三年。

　　據(jù)介紹，汽車南站主要發(fā)往湘南地區(qū)，包括株洲、邵陽、婁底、湘潭等省內(nèi)地區(qū)，以及一部分外省班次。11月28日早上6點，過渡站開行首趟班車，同時，為了讓乘客更方便地到達過渡站，原汽車南站始發(fā)的公交線路站點也將調整至過渡站。分別為107路，152路，193路，17路，7路，102路，123路，147路，502路，21路，穿梭巴士2號線，27路車。

　　除此之外，如乘客到達原汽車南站，也會有專門的工作人員帶領，坐上車站所安排的擺渡車免費前往過渡站�！敖裉爝^渡站一共安排了10名左右的工作人員�！边^渡站值班主任何姍姍稱，過渡站首日預計接待1.2萬的客流量，發(fā)出700輛左右的班次，與原汽車南站客流量差不多。

　　售候分離只能提前20分鐘上車

　　據(jù)汽車南站過渡站工作人員介紹，過渡站包含一棟長途站房和兩個配套管理用房;設置長途客運備班區(qū)、市內(nèi)公交備班區(qū)及城鄉(xiāng)巴士和出租車的�？奎c;另外在長途客運備班區(qū)和公交備班區(qū)內(nèi)分別設置檢修車位、垃圾收集站等服務設施。

　　過渡站主站房中架空層為候車發(fā)車區(qū)域，所有的省內(nèi)班車與省外班車都由該層發(fā)出。一層為售票、候車及配套商業(yè)區(qū)，候車室100米處為公交車搭乘處。二層為工作人員辦公區(qū)域。此外，過渡站還建有公交調度房以及交警、運政配套用房。

　　乘客從萬芙路進入過渡站后，直接到達站房一樓候車區(qū)和售票大廳購票，與汽車南站相比，新建設完成的過渡站實行了售候分離，購票后過安檢，再候車，候車室安排1000把候車椅，與汽車南站不同的是，乘客上車時間有了變化，只能在車票發(fā)車時間前20分鐘，憑票下到負一樓搭乘長途客車。何姍姍介紹，節(jié)假日客流量較多時，會在負一層加候車椅，“過渡站內(nèi)最多可容納4萬人”。

　　何姍姍表示，過渡站投入使用首日全員停休，從汽車南站原址到過渡站乘車全程有工作人員進行指引。過渡站使用后的一段時間內(nèi)，都將會有大量工作人員進行指引，之后看旅客的熟悉情況，再進行相應的人員調整。

　　118

　　過渡站總建筑面積為12398平方米，預計建設耗資3800萬，用地面積78畝。過渡站和備班區(qū)面積總計118畝，與南站現(xiàn)有的120畝用地相當。

　　現(xiàn)場

　　多數(shù)市民自助購票，由專人指引上車

　　11月28日上午10點，記者來到汽車南站過渡站候車室，候車室內(nèi)已有不少市民在進行購票，七臺自動售票機與10臺電子取票機已經(jīng)開啟，不少旅客為了更快捷地購票，會選擇自助購票。

　　自動售票處與人工售票處旁均站有工作人員，旅客購票完成后便立刻被其引導至候車室，再由候車室的工作人員將其引導至檢票口上車。抱著孩子的張女士稱，自己之前不知道南站搬遷的消息，像往常一樣坐公交車到了汽車南站，卻發(fā)現(xiàn)南站已經(jīng)不能坐車了，“還好有工作人員讓我們上了擺渡車，坐到了過渡站，每一步都有工作人員指導，很方便�！�

　　三年后南站擴容近十倍

　　長沙汽車南站搬遷至過渡站，而現(xiàn)有長沙汽車南站站址的基礎上會進行改擴建，打造長沙汽車南站綜合交通樞紐項目。項目按國家一級客運站規(guī)劃、建設、運營，配備加油站、車輛維修保養(yǎng)、便民服務等設施和部分商業(yè)，總建筑面積50.3萬平方米，總投資35.9億元，預計耗時三年完成。

　　項目建成后，將比現(xiàn)有站場擴容近10倍，長途客運日發(fā)送量將從現(xiàn)在的1.8萬人次增長到4.47萬人次，日均聚集人流量將達到26萬人次，并可實現(xiàn)長途客運、市內(nèi)公交、出租、社會車輛及城鐵、地鐵等六種交通方式“零換乘”。