近日，長沙市軌道交通集團有限公司召開會議，對6號線線位、站位等方案初步成果進行了審議。記者了解到，目前地鐵6號線正在進行第三輪建設(shè)規(guī)劃的上報審批工作，預(yù)計年內(nèi)將開工建設(shè)。6號線也將成為長沙第一條聯(lián)接主城區(qū)與黃花機場的地鐵線路。

根據(jù)去年9月發(fā)布的長沙市軌道交通6號線可行性研究報告項目招標公告顯示，軌道交通6號線(東西向、機場線)起自雷鋒湖片區(qū)，途經(jīng)桐梓坡路、湘雅路、迎賓路、人民路，至黃花機場東航站區(qū)站，線路長48.1公里，全為地下線，設(shè)車站34座。在東端設(shè)黃梨路車輛段與綜合基地，在西端設(shè)雷鋒東停車場�？偼顿Y約336.7億元。

會議重點就6號線線位方案、重要站位方案、車輛段場、主變及控制中心選址方案以及存在的問題聽取了匯報，并從工程規(guī)模和投資、線型條件、客流吸引、運營效率、乘客的舒適度及對穿越地塊的影響等方面對6號線線、站位方案的初步成果提出了各項優(yōu)化建議。

市軌道交通集團有限公司相關(guān)負責人表示，下一步他們將對6號線部分線位、站位比選方案作進一步深化研究，盡快優(yōu)化方案，積極征求各職能部門和沿線區(qū)、縣政府的意見，迅速上報市政府進行審定。