近日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司召開會(huì)議，對(duì)6號(hào)線線位、站位等方案初步成果進(jìn)行了審議。記者了解到，目前地鐵6號(hào)線正在進(jìn)行第三輪建設(shè)規(guī)劃的上報(bào)審批工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)將開工建設(shè)。6號(hào)線也將成為長(zhǎng)沙第一條聯(lián)接主城區(qū)與黃花機(jī)場(chǎng)的地鐵線路。

根據(jù)去年9月發(fā)布的長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線可行性研究報(bào)告項(xiàng)目招標(biāo)公告顯示，軌道交通6號(hào)線(東西向、機(jī)場(chǎng)線)起自雷鋒湖片區(qū)，途經(jīng)桐梓坡路、湘雅路、迎賓路、人民路，至黃花機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)站，線路長(zhǎng)48.1公里，全為地下線，設(shè)車站34座。在東端設(shè)黃梨路車輛段與綜合基地，在西端設(shè)雷鋒東停車場(chǎng)。總投資約336.7億元。

會(huì)議重點(diǎn)就6號(hào)線線位方案、重要站位方案、車輛段場(chǎng)、主變及控制中心選址方案以及存在的問題聽取了匯報(bào)，并從工程規(guī)模和投資、線型條件、客流吸引、運(yùn)營(yíng)效率、乘客的舒適度及對(duì)穿越地塊的影響等方面對(duì)6號(hào)線線、站位方案的初步成果提出了各項(xiàng)優(yōu)化建議。

市軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步他們將對(duì)6號(hào)線部分線位、站位比選方案作進(jìn)一步深化研究，盡快優(yōu)化方案，積極征求各職能部門和沿線區(qū)、縣政府的意見，迅速上報(bào)市政府進(jìn)行審定。