今天，時刻新聞記者從湖南省發(fā)改委了解到，省發(fā)改委于近日批復同意G5513長沙至益陽高速公路擴容工程可行性研究報告，預計年底開工建設(shè)。

項目在現(xiàn)有長沙至益陽高速公路同一走廊帶北側(cè)采用新建方案進行通道擴容，項目估算總投資約為75.33億元，項目主線采用六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度采用120公里/小時，路基寬度33.5米。擴容工程實施后，與原有高速公路共同承擔長沙至益陽間國家高速公路的功能作用。

項目路線起于長沙市望城區(qū)觀音巖水庫西，接長沙繞城高速公路西北段，并順接銀星路，經(jīng)雙江口，止于益陽市赫山區(qū)蘇家壩，接現(xiàn)有長沙至益陽高速公路和益陽繞城高速公路，全長約49公里。

全線在觀音巖（樞紐）、黃橋、烏山（樞紐）、雙江口、朱良橋、泉交河、筆架山（樞紐，本期實施筆架山至蘇家壩方向2條匝道）、蘇家壩（樞紐）設(shè)置互通式立交8處；同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

長沙至益陽高速公路是二連浩特至廣州國家高速公路長沙至張家界聯(lián)絡(luò)線（G5513）的組成部分，是長沙目前唯一的西北向高速公路運輸主通道，也是長株潭地區(qū)通往益陽、常德、張家界、湘西州、重慶等地區(qū)的主要交通干道，項目于1998年7月建成，已通車運行近18年。

現(xiàn)有長沙至益陽高速公路交通量已基本飽和，堵車、交通事故時有發(fā)生，服務(wù)水平日趨下降，已不能適應區(qū)域經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展的需求，更難以滿足國家公路運輸大通道的功能要求。

該項目的實施將進一步優(yōu)化國家和湖南省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，緩解現(xiàn)有長沙至益陽高速公路交通壓力，提高國家公路運輸大通道的通行能力與服務(wù)水平，改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

省發(fā)改委要求，項目在初步設(shè)計階段要加強區(qū)域工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘查，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃以及沿線城鄉(xiāng)規(guī)劃，深化局部路段路線方案和互通立交布設(shè)方案比選，做好與相關(guān)公路的銜接。統(tǒng)籌研究長沙至益陽新老兩條高速公路的交通運行組織方案。同時，采取切實措施保護沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。