長沙地鐵6號線年內(nèi)動工

　　線路起于梅溪湖，終于黃花機場，48公里設34站

　　計劃年內(nèi)動工的長沙地鐵6號線開始對外招募社會資本參與建設了!昨日，長沙市軌道交通集團有限公司在其官方網(wǎng)站(http://www.hncsmtr.com/)發(fā)布招募公告，“歡迎有意向的潛在社會資本于2016年10月31日前往公司進行對接交流”。

　　6號線總投資約353億

　　目前，長沙市軌道交通第一輪和第二輪建設規(guī)劃項目已經(jīng)全部開工建設，其中2號線一期及西延線、1號線一期已經(jīng)通車，3號線一期、4號線一期、5號線一期正在建設中。

　　第三輪建設規(guī)劃年限為2016年至2023年，包含6號線、1號線北延一期、2號線西延二期工程、3號線南延線、4號線二期工程、5號線二期、7號線、8號線及9號線，擬建線路總長約150-180公里。其中，6號線位于長沙市東西向客流主要走廊，起于湘江新區(qū)梅溪湖二期、終于黃花國際機場，途經(jīng)岳麓山片區(qū)、城市中心區(qū)、星馬片區(qū)，全長48.7公里，設站34座，全部為地下線路，設車輛段、停車場、控制中心各一座，主變電所三座，總投資約353億。根據(jù)長沙軌道集團的安排，6號線計劃年內(nèi)動工。

　　100億元

　　采用PPP模式投資

　　長沙軌道集團在招募公告中稱，地鐵6號線擬采用業(yè)主自主投資建設+PPP運作模式實施。6號線全線建設內(nèi)容分為A、B兩部分，A部分包括車站、洞體、車輛段、停車場、控制中心、變電站等土建和征地拆遷等內(nèi)容，投資約253億，采用業(yè)主自主投資建設，由長沙軌道集團負責;B部分包括車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等設備資產(chǎn)的投資建設等內(nèi)容，投資約100億元，采用PPP運作模式，由社會投資人與長沙軌道集團共同組建的PPP項目公司(SPV)負責。

　　PPP(Public-Private Partnership)即公私合作模式，是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業(yè)、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。

　　根據(jù)招募公告，6號線B部分PPP項目目前已納入我省第三批PPP示范項目，現(xiàn)已進入PPP實施方案編制和對接潛在社會資本階段，預計2017年初開展競爭性比選工作。6號線B部分PPP項目希望引入擁有在大城市投資、運營軌道交通項目的經(jīng)驗和業(yè)績的獨立企業(yè)法人或聯(lián)合體，歡迎有意向的潛在社會資本于10月31日前到長沙軌道集團進行對接交流。