一出軌交11號線秀沿路地鐵站2號出口，可以看到一排嶄新的綠色隔離柵欄，透過柵欄縫隙，記者看到了市民口中的這處“幽靈停車場”：綠化郁郁蔥蔥、干凈的水泥路面還未發(fā)黑，零星幾輛車停在空蕩蕩的車位上。

圖說：“幽靈停車場”空空蕩蕩。新民晚報新民網(wǎng) 董怡虹 攝

正值下午五點下班高峰，記者開車進(jìn)入停車場，兜了一圈數(shù)下來，整個停車場只有13輛車。停車場擁有300余個車位，利用率連5％都沒達(dá)到！緊鄰地鐵站的停車場門口，一輛輛出租車�？吭谀莾旱瓤�，司機(jī)們表示：

“這里停車多不劃算，誰會停進(jìn)去��！”

門衛(wèi)室內(nèi)穿著黑色保安服的小伙說，停車場不是“P+R”，按小時正常收費停車。小伙指了指掛在門衛(wèi)室上锃亮的銅牌，上面寫著

“小型車每小時5元，超過8小時至24小時之內(nèi)按照8小時計”。

“一天封頂40元，包月的話也這么算�！�

圖說：停車場進(jìn)口標(biāo)識 視頻截圖

附近的居民與地鐵站工作人員說，這個停車場就算在迪士尼剛開園的高峰期也沒停滿過，“像這樣的大型露天停車場，康新公路那里還有一個，也沒什么人停�！庇浾呓Y(jié)束采訪時已接近晚間6時，停車場內(nèi)的車輛依舊寥寥。

圖說：偌大的停車場使用率嚴(yán)重不足 視頻截圖　

站在秀沿路上放眼望去，道路兩旁的餐廳、超市、便利店門口停滿了車。與停車場一墻之隔的公交站臺人行道成了“露天停車位”。一些司機(jī)干脆地將車往人行道上一停，關(guān)門走人。

圖說：地鐵站附近的廣場依然停滿了車 視頻截圖　

地鐵站旁的秀怡苑門口，四五輛轎車毫無顧忌地停著。一輛皖A(yù)牌照的轎車就停在人行橫道線上，擋風(fēng)玻璃上的黃色“罰單”證明了它的“違法”。

圖說：地鐵站出口黑車停在路邊。新民晚報新民網(wǎng) 董怡虹 攝

記者沿著秀沿路調(diào)查時，一位騎著三輪摩托的老大爺湊上前來：“小伙子去哪？”“康新公路那塊的地鐵站�！薄笆畨K錢走不走？”原來，地鐵站周圍聚集了十多輛“黑車”和“三輪摩的”，不少市民選擇用這些方式來解決“最后一公里”難題。

圖說：地鐵站附近的廣場依然停滿了車 

據(jù)家住康橋的市民谷先生說，很多要乘坐軌交11號線的開車族苦于無處停車，進(jìn)而把車隨意停在馬路或小區(qū)門口，給居民生活與交通帶來了安全隱患。而“幽靈停車場”卻一直“冷冷清清”，這無疑是一種資源浪費。

資料顯示，上海已有的14家“P+R”停車場收費金額普遍在5-10元/天，而“幽靈停車場”的價格是“P+R”停車場的4倍。40元/天的停車費將附近居民“拒之門外”。

圖說：附近仍在建設(shè)停車場 視頻截圖

在“幽靈停車場”的對面，記者看到一個規(guī)模更大、占地更廣的停車場已“初具雛形”。據(jù)報道，軌交11號線迪士尼段秀沿路綠地的確正在新建臨時停車場，鼓勵游客以“P+R”方式進(jìn)入度假區(qū)。如果這座即將建成的新停車場將以“P+R”的方式進(jìn)行管理，那無疑是一樁便民的好事，但這早已存在的“幽靈停車場”又該怎么辦？

城市發(fā)展中“停車貴、停車難”的問題早已積重難返，是時候讓“幽靈停車場”打開大門了！