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《今日說法》節(jié)目《險(xiǎn)象環(huán)生電動(dòng)車》
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間:2017-11-03

家里60多歲一個(gè)老人家

開個(gè)電動(dòng)車哪里還有駕照

相信大家對(duì)于三四輪電動(dòng)車都不陌生,小區(qū)門口的快遞員,鄰居家的張大爺,路邊拉客的“拐的”司機(jī),他們每天都駕駛著這樣的電動(dòng)車穿梭在大街小巷。然而這種看似小巧的電動(dòng)車常常會(huì)變成突然失控的馬路殺手,在遭遇車禍時(shí)也無法成為保你一命的鋼鐵盔甲。今天說法君就帶你來探究一下這些電動(dòng)車的生存現(xiàn)狀。

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被撞,或者撞人

有老人,也有小孩

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在南昌市麻丘鎮(zhèn),王大爺一家以收廢品為生,王大爺患有慢性病,兒子得了癌癥,一家人的重?fù)?dān)都落在了老伴一個(gè)人身上。為了省力,也為了回收更多的廢品,一年前,家里攢了3000塊錢給老伴買了一輛電動(dòng)三輪車,這個(gè)得力的謀生工具讓他們家的收入有所好轉(zhuǎn),往常的一天,老伴騎著電動(dòng)車出去收廢品,之后就再也沒有回來。

事故發(fā)生當(dāng)晚,王大爺?shù)睦习槭樟藵M滿一車裝修的邊腳料從小區(qū)門口出來,橫穿馬路,被正向行駛的一輛超速汽車撞出300米遠(yuǎn),當(dāng)場(chǎng)死亡。車上的邊角料飛濺了一地,被垃圾雜物包圍著的三輪車已經(jīng)面目全非。

在交警隊(duì),關(guān)于這場(chǎng)事故的視頻王大爺只敢看過那一次,事故發(fā)生很久后他才從交警那里得知,老伴兒的死其實(shí)和她開的電動(dòng)三輪車不無關(guān)系。事故車輛鑒定報(bào)告顯示,死者所駕駛的正三輪電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)中,前輪剎車和剎車桿連接處早已脫落,喪失了制動(dòng)性能。整個(gè)三輪車左側(cè)包括輪子、車頭、車廂全部嚴(yán)重變形,完全沒有任何恢復(fù)的可能性。車子本身的嚴(yán)重缺陷、司機(jī)本人安全意識(shí)的淡薄、肇事司機(jī)的超速行駛,共同造成了這場(chǎng)悲劇。

七月份的南昌天氣酷熱,4位老人橫穿馬路時(shí)被駕駛著正三輪電動(dòng)車的劉某碰撞,造成了一死一傷的后果。橫穿馬路的是老人,駕車肇事的也是老人。事故發(fā)生之前,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí),司機(jī)沒有采取任何制動(dòng)措施。

在進(jìn)賢縣,同樣的電動(dòng)三輪車撞向了路邊的護(hù)欄,而從駕駛座上下來的卻是一個(gè)年僅14歲的孩子。

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主動(dòng)的選擇,背后的無奈

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看到這里,有人不禁要問,這種電動(dòng)車安全隱患這么大,為什么還有這么多人選擇它們?

在王大爺所在的南昌市麻丘鎮(zhèn)南崗村,幾乎每家每戶都有這樣的三四輪電動(dòng)車,有的家還不止一輛。而他們選擇這種電動(dòng)車的原因并不僅僅是因?yàn)楸阋恕?/p>

在麻丘鎮(zhèn)的十字路口,這些電動(dòng)車有一個(gè)特殊的名字叫“拐的”。跟很多人把這種車當(dāng)代步工具不同,在南昌當(dāng)?shù)嘏芑顑豪偷娜税阉?dāng)謀生工具。他們中有的是殘疾人,不能考取駕照,于是靠著開電動(dòng)車來賺取一天二三十的生活費(fèi)。

便宜、容易上手、不用上牌照,這種車的諸多“好處”,讓它們?cè)隈R路上大行其道。然而每一個(gè)“好處”的背后都隱藏著巨大的隱患,便宜意味著質(zhì)量有可能不可靠,不用駕照意味著司機(jī)未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練,行車危險(xiǎn),省了牌照就有可能帶來諸多事故賠付和交通管理的難題。

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冠冕堂皇,似是而非

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南昌市青山湖區(qū)交警隊(duì)專門暫放廢棄車輛的停車場(chǎng)里擺放著很多面目各異的電動(dòng)車。大部分電動(dòng)車外皮僅僅是一層薄薄的用手就可以掰彎的鐵皮甚至只是塑料。剎車系統(tǒng)失靈,速度又很快,緊急情況下根本無法有效制動(dòng)。擋風(fēng)玻璃往往也質(zhì)量低下,沒有任何安全措施,一旦遇到重大力量的撞擊,就變得不堪一擊,本是遮風(fēng)擋雨、代步謀生的工具往往會(huì)成為事故的最大推手。

安全性能、制動(dòng)系統(tǒng)、車身強(qiáng)度、安全帶,都不符合現(xiàn)行汽車的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,當(dāng)然更不可能有防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等裝置,可是就是這樣的車,在市場(chǎng)上依然銷售火爆。

根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),非機(jī)動(dòng)車時(shí)速不能超過20公里/小時(shí),車身的質(zhì)量不能超過40公斤。這一類三輪、四輪電動(dòng)車實(shí)際上是一種不合格的機(jī)動(dòng)車。

在推銷車的時(shí)候賣家說這種車不用上保險(xiǎn),也不用考駕照,儼然把他們的產(chǎn)品塑造成了非機(jī)動(dòng)車的樣子,但是在開發(fā)票的時(shí)候,往往又冠冕堂皇地開出了“機(jī)動(dòng)車”發(fā)票,仿佛有了這3個(gè)字這車開出去就顯得“高大上”了。事實(shí)上這些車身份的“似是而非”,正是這些店家生存的理由。

針對(duì)這些險(xiǎn)象環(huán)生的電動(dòng)車,我們來看看網(wǎng)友們?cè)趺凑f

  普法時(shí)間

pufashijian

Q1:今天我們演播室請(qǐng)到的嘉賓是交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院的張柱庭教授,歡迎張老師!

這個(gè)三四輪的電動(dòng)車生活當(dāng)中很常見,為什么它總是出現(xiàn)這樣的反彈,交通事故都不能杜絕它被有效地規(guī)范使用?

A1:這種情況的出現(xiàn)呢,國(guó)家在制定法律的時(shí)候,這3個(gè)規(guī)則也稱為是3個(gè)限制,重量、尺寸加上速度,許多生產(chǎn)廠家打著一個(gè)旗號(hào),說消費(fèi)者現(xiàn)在各種速度都提升了,為什么不讓我們騎自行車的人提速,所以這就開始生產(chǎn)廠家制造違規(guī)車輛,而很多市民又有這種需求,這就刺激了生產(chǎn)、銷售和需求,我評(píng)價(jià)目前電動(dòng)三輪車、四輪車這些市場(chǎng),已經(jīng)是達(dá)到了劣幣驅(qū)逐良幣的程度了,國(guó)家的法律對(duì)非機(jī)動(dòng)車這一部分的立法寥寥就幾條,立法缺失,執(zhí)法的時(shí)候又遇到很難的問題,因?yàn)轵T這些電動(dòng)自行車、三輪車的人往往沒有登記制度,而使用者的成分又很復(fù)雜,它成本很低,不需要去考試,不需要年審等等這些,這就幾個(gè)原因疊加在一起,要解決的話,還是要綜合施策、多管齊下,一方面從立法上我覺得要讓各個(gè)省級(jí)政府按照《道路交通安全法》承擔(dān)起地方法的立法任務(wù),二是生產(chǎn)環(huán)節(jié),應(yīng)該是由質(zhì)量監(jiān)督部門、工信部門去對(duì)非法生產(chǎn)的廠家加以打擊,工商部門應(yīng)該對(duì)銷售部門承擔(dān)起治理它的任務(wù),到了末端就是公安,上路以后他要對(duì)他(電動(dòng)車駕駛員)的行為加以管制。

如果有些選擇的做出是迫不得已

那我們至少還可以選擇更謹(jǐn)慎一些

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