手機里的要緊事

其實，這次的悲劇完全可以避免。事發(fā)當(dāng)日天氣不錯，東湖高架道路通暢，姚曉琦和隊友徐緯東處理完追尾車輛后，在路面上設(shè)立了安全警示，駕駛員們看到后也都很有秩序的避讓，除了那位撞人司機吳某。

撞人司機吳某解釋，當(dāng)天，從事服裝行業(yè)的他剛?cè)ッ媪鲜袌鲇喭曦洠�在駕車返程的路上，他還在使用微信同時跟三個人溝通業(yè)務(wù)，交流斷斷續(xù)續(xù)進行了十幾分鐘。事發(fā)前幾秒?yún)悄尺�在發(fā)著消息，只是當(dāng)他抬起頭時，才發(fā)現(xiàn)車前的交警早已近在咫尺，于是連剎車都來不及踩，就直接撞了上去。

吳某說，自己的駕齡已超過六年，之前也遇見過大大小小的交通事故，平日駕駛也會比較謹慎，甚至在事故發(fā)生的前一天，他的母親還叮囑，開車上路要小心。

但即便如此，他承認自己開車時還是會看手機，因為他從未想過，看一眼手機里的要緊事，可能會帶走車燈前閃過的一條條生命，并牽動生命背后的一個個家庭。目前浙江省杭州市余杭區(qū)人民檢察院已以交通肇事罪對吳某提起公訴，案件正在審理階段。

三秒與八十米

據(jù)統(tǒng)計，2016年，浙江省有44%的交通死亡事故是由看手機導(dǎo)致的。開車看手機之所以不容易引起人們的重視，是因為很多人會以為，低頭幾秒鐘可能不會導(dǎo)致嚴重的后果。但事實上，科學(xué)實驗證明，如果司機以每小時六十公里的速度行駛在路上，即使低頭看手機僅需要花費三秒，但八十米以內(nèi)的人都很有可能被撞倒。

我國法律也有明確規(guī)定，在駕駛過程中，司機禁止手持撥打或者接聽電話。即使遇到緊急情況，需要接聽電話或使用手機導(dǎo)航，駕駛員的手也不能離開方向盤，他們可以使用藍牙耳機或語音外放。但無論如何，最安全的做法仍然是將車停靠路邊，或者找車上的同伴協(xié)助。

事后，記者隨交警在浙江省杭州市余杭區(qū)的幾條主干道上進行現(xiàn)場查處，發(fā)現(xiàn)許多司機雖然都了解開車時使用手機的危險性，但總能找到一個理由打破這一禁忌，例如工作上的急事、征兵體檢等。但是在生命面前，這些理由都顯得微不足道。

就像此次事故后，吳某也表現(xiàn)出了深刻的悔意，并表示自己會面對面跟受害者家庭道歉，但再沉重的悔恨與歉意，也無法承擔(dān)起破碎的生命與家庭。不僅法律會讓他受到懲罰，在未來的日子里，他還會戴著精神上的枷鎖負重前行。

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