駕駛車輛行駛在高速公路上，都應(yīng)該按規(guī)定繳納相應(yīng)的通行費(fèi)，繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)車輛的型號(hào)、重量以及行駛里程來決定的，不過，一些駕駛員為了節(jié)省費(fèi)用，選擇偷逃車輛通行費(fèi)，手段更是層出不窮、花樣百出，而這種偷逃通行費(fèi)的行為，也成了高速公路管理的“老大難”，最近一段時(shí)間，一輛商務(wù)車引起了收費(fèi)站工作人員的注意。

前段時(shí)間，黑龍江省公安廳高速公路交通管理局哈雙大隊(duì)接到交投集團(tuán)運(yùn)營哈爾濱分公司舉報(bào)，一輛車牌號(hào)為黑A5X6K7的別克GL8商務(wù)車，每天早上7點(diǎn)左右從哈爾濱周邊的環(huán)城高速收費(fèi)站駛?cè)敫咚�，在途�?jīng)哈伊高速到北安后，再返回哈爾濱，不過他繳費(fèi)的金額卻與實(shí)際費(fèi)用嚴(yán)重不符。

在收費(fèi)系統(tǒng)上顯示，從2019年年底開始，這臺(tái)商務(wù)車每天的行駛路線都基本一致，早進(jìn)晚出哈爾濱繞城高速的不同收費(fèi)站，每次繳納的費(fèi)用只有十幾塊錢，按照高速計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)費(fèi)用最多只有三十公里的路程，可車輛進(jìn)出高速的時(shí)間卻嚴(yán)重超時(shí)。

固定的時(shí)間，相同的模式，交警調(diào)查中懷疑這臺(tái)車如此行駛可能只有一種情況。于是，調(diào)查人員決定深度研究這臺(tái)車的路線。

從這條記錄上可以看出，這輛車確實(shí)抵達(dá)了北安，然后很快又返回到了北安通往哈爾濱方向的高速上，大概幾個(gè)小時(shí)后，再次到達(dá)哈爾濱趙家收費(fèi)站駛出高速。

哈爾濱到北安相距300公里的路程，按照每公里四毛五的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每天往返大概需要300塊錢左右的費(fèi)用，從駕駛員只繳納十幾元的費(fèi)用來看，顯然已經(jīng)涉嫌逃費(fèi)。不過，駕駛員如何做到不下北安收費(fèi)站在高速上掉頭，每天頻繁往返北安的目的又是什么，這些疑點(diǎn)讓交警決定跟蹤調(diào)查。

買短跑長已經(jīng)成了這臺(tái)車的常態(tài)，然而從高速上的視頻來看，根本看不清駕駛員的真實(shí)面目。

由于高速公路與地方道路之間僅有一個(gè)護(hù)欄之隔，從視頻中可以看到從車上下來的乘客還帶著行李，直接跨過護(hù)欄，而在相鄰的公路上，停放著幾臺(tái)出租車，顯然他們相互之間配合得早已十分默契。為了不打草驚蛇，辦案交警決定多次跟蹤取證。

與此同時(shí)，這輛GL8商務(wù)車在北安不下高速返回哈爾濱的行駛模式也被暴露了出來。

買短跑長、非法營運(yùn)已經(jīng)證據(jù)確鑿，此時(shí)，最重要的是這臺(tái)車的駕駛員到底是誰？

很快，辦案交警確定了這臺(tái)車的駕駛員就是車主王某，通過進(jìn)一步調(diào)查，民警在王某家附近將他抓獲。

辦案交警在王某的家中，找到了高速視頻抓拍王某時(shí)所穿的衣服。王某交代，他確實(shí)在從事非法營運(yùn)，每天通過網(wǎng)絡(luò)尋找去北安以及沿線的乘客，并將他們送到目的地，之后再通過逆行、掉頭等方式，返回到通往哈爾濱的高速公路，這樣一來，每天往返就能節(jié)省出200多元的過路費(fèi)。

為了治理各項(xiàng)偷逃費(fèi)行為，很多地方高速公路都建立了高速公路黑名單系統(tǒng)，一些沖卡、倒車、換卡、ETC跟車逃費(fèi)等逃費(fèi)行為都會(huì)被記入黑名單，車輛一旦被錄入，只要再次上高速就會(huì)被攔截處理。而這種逃費(fèi)行為的成本也并不低，除了補(bǔ)交偷逃的通行費(fèi)外，還將加收車輛在途經(jīng)高速的最高收費(fèi)額2倍的票款，所以說，逃避幾次的費(fèi)用到底值不值得，我想每個(gè)人的心里也都有了一桿秤。