作為一個深圳人

你驕傲嗎？

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最近的深圳用“中國制造+深圳速度”

刷遍了各大主流媒體的頭條

要是你還不知道？

就先讓我們看看到底是什么

有這么大的魅力！

你沒有看錯！就是云軌！

改變世界的征途

從“中國智造+深圳速度”開始

9月1日，中國第一條具有完全自主知識產權的跨座式單軌——“比亞迪云軌”在銀川花博會正式迎客。

全球矚目的比亞迪銀川云軌線路

成為全球第一個投入商業(yè)運營的云軌項目

標志著我國城市軌道交通新的里程碑，“塞上江南”銀川成全球云軌通車第一城。

你一定要問

坐上云軌會有怎樣的感覺

通過他們也許你能感受到……

▲9月1日，比亞迪云軌在銀川花博園正式向市民開放，開啟首次商業(yè)化運營。很多游客慕名而來，云軌各個進站臺人山人海，車內也是滿載。

▲這位望著窗外的老大爺，他近六十歲了，從未坐過火車、地鐵等任何軌道交通。

▲這爺孫倆，雖然坐過一兩次火車，但從未坐過這么漂亮的“地鐵”。

▲這位阿姨，從天空可以俯瞰這么美的風景，忍不住拿出手機拍了視頻。

據不完全統(tǒng)計，截止9月1日19:30，超過4萬銀川市民乘坐了比亞迪云軌。

這條云軌有一個名字：深圳比亞迪

它把深圳的驕傲也帶到了這里

到這里 你一定要問

云軌是什么？有什么特別的？

這些見證者又看到了些什么呢？

云軌是什么

比亞迪“云軌”相比較其他的軌道交通，比亞迪云軌具有投入成本低、建設工期短、噪音低、景觀好、更智能、更安全等優(yōu)勢。

據悉，“云軌”造價僅為地鐵的1/5，建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；它也不吵，噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運能為1-3萬人/小時（單向），最高時速可達80km/h。

有云軌真的很了不起嗎？很多城市不是都有高架軌道交通嗎？

你知道嗎？軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，技術復雜且工藝嚴苛。在比亞迪推出云軌之前，只有兩家國外的大型企業(yè)掌握跨座式單軌的核心技術。

到底有多美！

（眼見為實）

▲看水

▲看花

▲看風景這邊獨好！

這樣的美景好像是一個奇跡

但真正的奇跡在這里！

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深圳的速度 深圳的人

在銀川創(chuàng)造了一個奇跡！

這是一只傷痕累累的手。

安裝導電軌磨出的繭子，剝落之后，露出凹凸不平的粉紅色新肉。

擔心拖延施工進度，大家冒雨作業(yè)。沒想到西北夏季的雨竟冷得像秋天，穿著長袖雨衣還禁不住渾身發(fā)抖。

所有的堅持都是因為一致的信念：從治污到治堵，從地面到半空，比亞迪 “云軌”要像一條綠色的絲路，駛入了賀蘭山下的美麗的城市——銀川，讓花博會期間的賓客及游人們能乘坐云軌，賞花博園美景。

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2017年9月1日

銀川花博園云軌正式載客運營

有人說坐云軌看景的視野剛剛好

因為

坐飛機美景太渺小 坐火車會錯過那些細節(jié)

大部分人到這里一定想說

也去看看嘛？

深圳人！你不要急��！

深圳出品咋會少了深圳的份兒？！

一條在大鵬

據了解，大鵬云軌全長約17.95km，起自大鵬集散中心，終點到楊梅坑，設車站14座。支線全長約1.2km，由新大集散中心引出至新大臨時集散中心，設車站1座。全線全部為高架線15座，車站全部為高架站。

一條在坪山

據了解，坪山云軌示范線首期工程始于坪山高鐵站，沿站前路、龍坪路等敷設，止于比亞迪路，長5.4公里。

坪山“云軌”路線圖

另外，有消息稱坪山云軌示范線的延伸項目將往南延伸至馬巒山風景區(qū)，增加2.6公里長度，預留與大鵬云軌項目接駁條件(即從高鐵坪山站延伸至大鵬新大站，全長40.1公里)�！�

看了銀川的云軌

你能想象深圳未來的云軌會是什么樣嗎？

▲深圳大鵬

你愿意來和我們聊聊你的暢想嗎？

你眼中的深圳驕傲是什么？

你對云軌的期待又是什么？

當你走出去

你會用交出一張怎樣的深圳名片呢？