今天下午4點半左右，滴滴出行發(fā)布官方消息，正式宣布收購優(yōu)步中國。據(jù)悉，雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑�成為對方的少�?shù)股權股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權，相當于17.7%的經(jīng)濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性。

今天，先是一篇署名Uber全球CEO卡蘭尼克的博客文章在各類社交媒體上率先瘋傳，博客稱uber中國與滴滴正有意合并，并談及對中國市場的看法。

以下為網(wǎng)傳圖片：

文 中 表 明：

今年，將打算讓優(yōu)步中國（UberChina）與滴滴出行進行合并。

優(yōu)步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強大，我對此毫不懷疑。這也是我為何對公司的未來感到如此興奮的原因，無論是在一直對打車應用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放的中國市場，還是全球市場，乘車分享正成為汽車所有權值得信賴的可替代選擇。

中國市場對于滴滴和uber來說都至關重要，卡蘭尼克更是多次表達中國市場對Uber的重要程度，盡管是塊難啃的硬骨頭，但中國市場的狀況將直接關乎Uber的盈虧平衡�！�卡蘭尼克頻繁到中國來，對Uber來說，目前只有兩個市場，中國和中國以外的市場�！贝饲埃琔ber中國一名已經(jīng)離職的高管向記者描述卡蘭尼克對中國市場的重視。

現(xiàn)在滴滴也好，優(yōu)步也好，給予消費者的價格包含了大量的補貼，特別是在早期的推廣階段。

但是隨著政策的正式落地，以及管理權分給地方，未來的補貼蛋糕恐怕會變小甚至消失，而合并加劇了這一趨勢。

現(xiàn)在只有滴滴在部分城市盈利，就是說，我們現(xiàn)在用車的價格，是建立在互聯(lián)網(wǎng)約租車公司虧本補貼基礎之上的。

未來公司要整體盈利，那么或者提高運營價格，或者減低司機成本。司機成本其實已經(jīng)在降了，未來運營價格恐怕是要提的。

如果競爭者多，勢均力敵，那么盈利可以晚一點，燒錢可以久一點。而某一個公司占據(jù)優(yōu)勢，股東和公司就沒有那么多的耐心了。

所以，未來專車補貼蛋糕減少甚至消失，專車價格有極大可能會價值回歸。