體育場路和保俶路交叉口的下方，是地鐵3號線松木場站—武林門站區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道。今天中午，經(jīng)過黨員克難攻堅團隊和施工人員的共同努力，上臺階導(dǎo)洞口終于打開，為聯(lián)絡(luò)通道的后續(xù)施工創(chuàng)造了條件。

聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩個地鐵隧道間的一條通道，起到排水及防火等作用。意外發(fā)生時，乘客也可以通過這條通道逃生。地鐵3號線松武區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長度為12.5米。但就是這短短的12.5米卻創(chuàng)下了記錄，聯(lián)絡(luò)通道巖層取芯報告顯示強度達到83.8MPa，是杭州地鐵建設(shè)以來所遇到地層強度最高的聯(lián)絡(luò)通道，比寶石山頂上的硬巖強度還要大。

由于地層強度高，施工中采取傳統(tǒng)的礦山法、冷凍法以及機械破除都無法掘進。經(jīng)過幾輪專家認(rèn)證，終于確定了最終方案。隧道左右線同時開挖，右線采用水鉆方式，左線采用繩鋸先切割+專業(yè)人員巖石破除方式。三班倒24小時不間斷施工，雖然每天只能掘進0.4米，卻能最大程度地保障施工安全。這條聯(lián)絡(luò)通道打通后，地鐵3號線將實現(xiàn)全線洞通。