常州市新北區(qū)晶曜花園小區(qū)業(yè)主時先生告訴記者，該小區(qū)2022年底正式交付，共有22棟單元樓，每棟樓都設(shè)有非機(jī)動車地下車庫，業(yè)主們可以將自家的非機(jī)動車入庫停放并充電。

然而在實(shí)際使用過程中，推行車輛下地庫的通道需要連續(xù)拐3個90度的大轉(zhuǎn)彎，且由于轉(zhuǎn)彎平臺寬度不夠，往往需要反復(fù)調(diào)整、連拉帶拖，從這一通道入庫充電成了難題。

“只能夠通過一輛電動車，而且是這種緊靠著墻的，比較容易產(chǎn)生剮蹭、摔倒的問題�！睍r先生說，“電動車下去的時候要反復(fù)扭轉(zhuǎn)好幾次，甚至上坡可能都推不動�！�

在晶曜花園小區(qū)16號樓非機(jī)動車庫，記者實(shí)際測量發(fā)現(xiàn)，盡管通道出入口寬度超過2米，但中間部分是一節(jié)節(jié)階梯，兩側(cè)的坡道寬度分別只有0.8米左右，電動自行車需要緊挨著墻壁推行。轉(zhuǎn)彎平臺長度約為1.9米，而一輛普通電動自行車的車身就有1.8米長，轉(zhuǎn)彎時要小心翼翼地挪動。

電動車上下坡易發(fā)生剮蹭，墻皮脫落

時先生還透露，由于坡道通行困難，且地面充電停車位較少，不少業(yè)主選擇從機(jī)動車出入口下地庫，甚至還有業(yè)主通過電梯入戶給電動自行車充電，存在不小的安全隱患。

另外，記者查詢相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了解到，2015年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》明文規(guī)定：“非機(jī)動車庫車輛出入口宜采用直線形坡道，當(dāng)坡道長度超過6.8米或轉(zhuǎn)換方向時，應(yīng)設(shè)休息平臺，平臺長度不應(yīng)小于2米，并應(yīng)能保持非機(jī)動車推行的連續(xù)性……”

隨后，記者還走訪了周邊的清水灣等小區(qū)發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動車地下車庫坡道也需要多次轉(zhuǎn)彎，但相比晶曜花園小區(qū)，坡度更緩，且沒有中間的階梯設(shè)計，整條坡道的地面都可以推行，通行更為便利。

圖為物業(yè)人員張貼的提醒標(biāo)志

晶曜花園小區(qū)物業(yè)中心工程負(fù)責(zé)人于經(jīng)理表示，為了避免非機(jī)動車上下坡時發(fā)生意外事故，物業(yè)人員多次在業(yè)主群中提醒下車緩慢推行，并在地下車庫出入口張貼了提醒標(biāo)志。今后，小區(qū)物業(yè)將加強(qiáng)管理引導(dǎo)，并計劃就增加非機(jī)動車地面充電樁和停車位征求業(yè)主意見。

非機(jī)動車庫坡道施工時，建設(shè)單位是否考慮過預(yù)留更多空間？

就此，記者聯(lián)系了晶曜花園小區(qū)開發(fā)商——常州御盛房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，該公司工程管理相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，非機(jī)動車庫坡道是按照設(shè)計規(guī)劃圖紙來建設(shè)，符合標(biāo)準(zhǔn)并通過驗(yàn)收的，沒有預(yù)想到實(shí)際體驗(yàn)效果不理想。

“我們是按圖施工的，沒有違反任何條文規(guī)定。設(shè)計出來反正是符合規(guī)范的，也審圖審過了�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，“我們確實(shí)也沒考慮到，按圖施工完了以后，會造成一些不便�！�

常州市新北區(qū)住建局質(zhì)安站質(zhì)量監(jiān)督人員告訴記者，接到業(yè)主反映問題后，工作人員已經(jīng)來到晶曜花園小區(qū)現(xiàn)場勘測，測量結(jié)果符合設(shè)計要求。

業(yè)主推行電動車上坡要反復(fù)調(diào)整

“我們目前國家的標(biāo)準(zhǔn)沒有提高，所以他們設(shè)計可能也就卡著標(biāo)準(zhǔn)勉強(qiáng)能過”，該質(zhì)量監(jiān)督人員表示。現(xiàn)階段，難以從非機(jī)動車庫結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，建議可以將坡道中間階梯拆除填平，物業(yè)、業(yè)委會等協(xié)商提出解決方案�；蚴堑却�相關(guān)部門出臺文件后，再按照最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修繕。

針對類似的地庫“怪坡”問題，今后應(yīng)當(dāng)如何解決？

江蘇新聞廣播特約評論員惠天分析說，近些年來，市面上不少電動自行車的長度、體積、重量都有增大的趨勢，而車庫和坡道建設(shè)規(guī)范卻并未及時更新。非機(jī)動車下地庫難的背后，反映出居民公共設(shè)施建設(shè)方面仍存在民生“短板”，相關(guān)職能部門更應(yīng)當(dāng)主動作為，實(shí)地調(diào)查，讓相關(guān)政策文件跟上老百姓生活實(shí)際需求的步伐。

“實(shí)際上就是標(biāo)準(zhǔn)滯后導(dǎo)致的，能不能把發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋，還是需要相關(guān)部門的主觀能動性進(jìn)一步加強(qiáng)。”惠天表示，“相關(guān)職能部門也應(yīng)該盡快地依據(jù)目前電動自行車發(fā)展的情況，及時地與時俱進(jìn)地修訂標(biāo)準(zhǔn)�！�