常州市新北區(qū)晶曜花園小區(qū)業(yè)主時(shí)先生告訴記者，該小區(qū)2022年底正式交付，共有22棟單元樓，每棟樓都設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)地下車(chē)庫(kù)，業(yè)主們可以將自家的非機(jī)動(dòng)車(chē)入庫(kù)停放并充電。

然而在實(shí)際使用過(guò)程中，推行車(chē)輛下地庫(kù)的通道需要連續(xù)拐3個(gè)90度的大轉(zhuǎn)彎，且由于轉(zhuǎn)彎平臺(tái)寬度不夠，往往需要反復(fù)調(diào)整、連拉帶拖，從這一通道入庫(kù)充電成了難題。

“只能夠通過(guò)一輛電動(dòng)車(chē)，而且是這種緊靠著墻的，比較容易產(chǎn)生剮蹭、摔倒的問(wèn)題。”時(shí)先生說(shuō)，“電動(dòng)車(chē)下去的時(shí)候要反復(fù)扭轉(zhuǎn)好幾次，甚至上坡可能都推不動(dòng)�！�

在晶曜花園小區(qū)16號(hào)樓非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)，記者實(shí)際測(cè)量發(fā)現(xiàn)，盡管通道出入口寬度超過(guò)2米，但中間部分是一節(jié)節(jié)階梯，兩側(cè)的坡道寬度分別只有0.8米左右，電動(dòng)自行車(chē)需要緊挨著墻壁推行。轉(zhuǎn)彎平臺(tái)長(zhǎng)度約為1.9米，而一輛普通電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)身就有1.8米長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)要小心翼翼地挪動(dòng)。

電動(dòng)車(chē)上下坡易發(fā)生剮蹭，墻皮脫落

時(shí)先生還透露，由于坡道通行困難，且地面充電停車(chē)位較少，不少業(yè)主選擇從機(jī)動(dòng)車(chē)出入口下地庫(kù)，甚至還有業(yè)主通過(guò)電梯入戶給電動(dòng)自行車(chē)充電，存在不小的安全隱患。

另外，記者查詢相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了解到，2015年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》明文規(guī)定：“非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)車(chē)輛出入口宜采用直線形坡道，當(dāng)坡道長(zhǎng)度超過(guò)6.8米或轉(zhuǎn)換方向時(shí)，應(yīng)設(shè)休息平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2米，并應(yīng)能保持非機(jī)動(dòng)車(chē)推行的連續(xù)性……”

隨后，記者還走訪了周邊的清水灣等小區(qū)發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)地下車(chē)庫(kù)坡道也需要多次轉(zhuǎn)彎，但相比晶曜花園小區(qū)，坡度更緩，且沒(méi)有中間的階梯設(shè)計(jì)，整條坡道的地面都可以推行，通行更為便利。

圖為物業(yè)人員張貼的提醒標(biāo)志

晶曜花園小區(qū)物業(yè)中心工程負(fù)責(zé)人于經(jīng)理表示，為了避免非機(jī)動(dòng)車(chē)上下坡時(shí)發(fā)生意外事故，物業(yè)人員多次在業(yè)主群中提醒下車(chē)緩慢推行，并在地下車(chē)庫(kù)出入口張貼了提醒標(biāo)志。今后，小區(qū)物業(yè)將加強(qiáng)管理引導(dǎo)，并計(jì)劃就增加非機(jī)動(dòng)車(chē)地面充電樁和停車(chē)位征求業(yè)主意見(jiàn)。

非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)坡道施工時(shí)，建設(shè)單位是否考慮過(guò)預(yù)留更多空間？

就此，記者聯(lián)系了晶曜花園小區(qū)開(kāi)發(fā)商——常州御盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，該公司工程管理相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)坡道是按照設(shè)計(jì)規(guī)劃圖紙來(lái)建設(shè)，符合標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)驗(yàn)收的，沒(méi)有預(yù)想到實(shí)際體驗(yàn)效果不理想。

“我們是按圖施工的，沒(méi)有違反任何條文規(guī)定。設(shè)計(jì)出來(lái)反正是符合規(guī)范的，也審圖審過(guò)了�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，“我們確實(shí)也沒(méi)考慮到，按圖施工完了以后，會(huì)造成一些不便�！�

常州市新北區(qū)住建局質(zhì)安站質(zhì)量監(jiān)督人員告訴記者，接到業(yè)主反映問(wèn)題后，工作人員已經(jīng)來(lái)到晶曜花園小區(qū)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，測(cè)量結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。

業(yè)主推行電動(dòng)車(chē)上坡要反復(fù)調(diào)整

“我們目前國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有提高，所以他們?cè)O(shè)計(jì)可能也就卡著標(biāo)準(zhǔn)勉強(qiáng)能過(guò)”，該質(zhì)量監(jiān)督人員表示�，F(xiàn)階段，難以從非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，建議可以將坡道中間階梯拆除填平，物業(yè)、業(yè)委會(huì)等協(xié)商提出解決方案�；蚴堑却�相關(guān)部門(mén)出臺(tái)文件后，再按照最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修繕。

針對(duì)類(lèi)似的地庫(kù)“怪坡”問(wèn)題，今后應(yīng)當(dāng)如何解決？

江蘇新聞廣播特約評(píng)論員惠天分析說(shuō)，近些年來(lái)，市面上不少電動(dòng)自行車(chē)的長(zhǎng)度、體積、重量都有增大的趨勢(shì)，而車(chē)庫(kù)和坡道建設(shè)規(guī)范卻并未及時(shí)更新。非機(jī)動(dòng)車(chē)下地庫(kù)難的背后，反映出居民公共設(shè)施建設(shè)方面仍存在民生“短板”，相關(guān)職能部門(mén)更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)作為，實(shí)地調(diào)查，讓相關(guān)政策文件跟上老百姓生活實(shí)際需求的步伐。

“實(shí)際上就是標(biāo)準(zhǔn)滯后導(dǎo)致的，能不能把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)反饋，還是需要相關(guān)部門(mén)的主觀能動(dòng)性進(jìn)一步加強(qiáng)�！被萏毂硎�，“相關(guān)職能部門(mén)也應(yīng)該盡快地依據(jù)目前電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的情況，及時(shí)地與時(shí)俱進(jìn)地修訂標(biāo)準(zhǔn)�！�