近日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，在鄭州市駕駛蔚來(lái)汽車時(shí)，踩斷了加速踏板。視頻中，一名女子手舉一塊加速踏板，腳下的加速踏板處斷開(kāi)了。視頻發(fā)布者稱，太令人震驚了，加速踏板竟然踩斷了。

經(jīng)視直播，贊120

25日下午，記者聯(lián)系上視頻發(fā)布者，她認(rèn)為，加速踏板被踩斷是質(zhì)量問(wèn)題，“當(dāng)時(shí)我正在路上行駛，車速60-70公里每小時(shí)，事故發(fā)生后只能慢慢靠邊停�！碑�(dāng)記者問(wèn)到該車是原裝車輛還是二手車輛時(shí)，視頻發(fā)布者并未正面回復(fù)，只表示“加速踏板是原裝的，沒(méi)有換過(guò)”。

蔚來(lái)汽車6月26日回應(yīng)稱，出現(xiàn)油門踏板斷裂的ES6是車主通過(guò)第三方購(gòu)買的二手車，此前該車曾發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故，被保險(xiǎn)公司定為全損；目前汽車的懸浮式加速踏板大多采用工程塑料材質(zhì)，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為保護(hù)駕駛員安全，在特定受力情況下，可能會(huì)發(fā)生斷裂。

某車企研發(fā)人員告訴記者，乘用車電子油門踏板設(shè)計(jì)有斷裂保護(hù)機(jī)制，有準(zhǔn)確的正反向斷裂力度標(biāo)準(zhǔn)；油門踏板的設(shè)計(jì)中包含有斷裂誘導(dǎo)槽，這種設(shè)計(jì)是為了在受到較大側(cè)向力時(shí)，踏板臂能夠發(fā)生斷裂。

同時(shí)，在C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）及EURO NCAP（歐洲新車評(píng)價(jià)章程）碰撞測(cè)試中，有針對(duì)駕駛員小腿、腳和腳踝部分的評(píng)分項(xiàng)，若帶有踏板潰縮功能，且碰撞中沒(méi)有明顯位移阻力的，在這項(xiàng)中將得到滿分。

上述研發(fā)人員表示，早前的事故可能導(dǎo)致踏板臂內(nèi)出現(xiàn)“暗傷”，在持續(xù)受力之后，最終出現(xiàn)斷裂。

2021年，蔚來(lái)曾出現(xiàn)過(guò)類似的油門踏板斷裂事件。彼時(shí)，蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟曾回應(yīng)稱：“從現(xiàn)場(chǎng)看與側(cè)向外力有關(guān)。為保護(hù)駕駛者安全，加速踏板臂普遍會(huì)設(shè)計(jì)斷裂誘導(dǎo)槽。誘導(dǎo)槽區(qū)域受到較大側(cè)向力時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂，此舉為保證斷裂不發(fā)生在傳感器部位，同時(shí)斷裂后踏板仍能回到初始位置，不輸出加速信號(hào)以保證駕駛員的安全�！�

除了蔚來(lái)以外，特斯拉、比亞迪、奇瑞、五菱等多家車企亦發(fā)生過(guò)踏板斷裂事件；阿斯頓馬丁也曾因油門踏板可能發(fā)生斷裂召回汽車。