它是一個(gè)偶發(fā)的故障，目前涉及到車(chē)輛后部一個(gè)控制模塊。主要控制功能是后尾燈、后尾門(mén)，還有后車(chē)門(mén)把手的彈出，大概這樣的幾個(gè)功能。我們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行斷電重啟，車(chē)就恢復(fù)了，目前來(lái)說(shuō)也停了幾天時(shí)間，用戶(hù)把車(chē)鎖上以后，我們也沒(méi)再動(dòng)，現(xiàn)在車(chē)輛是正常了。

舉個(gè)例子，是前面的模塊可能識(shí)別到了后部的模塊偶發(fā)的故障，可能一起報(bào)出來(lái)了。實(shí)際通過(guò)電腦看，并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，只是后部模塊的一個(gè)偶發(fā)故障。前期確實(shí)存在流程上的一些問(wèn)題，我們會(huì)盡快把事情進(jìn)行梳理，我們也做了一些復(fù)盤(pán)，也再次向用戶(hù)道歉。

畢竟也是剛提的新車(chē)，我們站在用戶(hù)的角度考慮，也想盡快把事情解決。 對(duì)于車(chē)輛的這個(gè)問(wèn)題，國(guó)家也有三包規(guī)定。如果再出現(xiàn)達(dá)到了什么樣的一個(gè)條件，肯定按照相關(guān)規(guī)定處理。

現(xiàn)在市場(chǎng)上主流電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)，實(shí)際上軟件和硬件是分離的， 往往一個(gè)很小的電子元件出現(xiàn)故障，就可能導(dǎo)致整車(chē)的癱瘓，軟件如果出現(xiàn)問(wèn)題更容易導(dǎo)致全車(chē)癱瘓，不像以前的燃油車(chē)，可能某個(gè)地方出現(xiàn)小故障，不影響整車(chē)的運(yùn)行。據(jù)我所知，整個(gè)汽車(chē)技術(shù)行業(yè)，目前仍然沒(méi)有拿出一個(gè)能夠全面應(yīng)對(duì)的，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。目前這種狀態(tài)，如果真發(fā)生個(gè)糾紛，實(shí)際上給相關(guān)的裁判機(jī)構(gòu)，因?yàn)闊o(wú)法可循，給了他們很大的自由裁量權(quán)，按照傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者往往處于劣勢(shì)地位。