“一票制3元，

對(duì)于只坐一兩站的人來說有點(diǎn)虧”  

“建議推行分段收費(fèi)，

1-2站收2元，3站以上收3元更合理”  

近日，奧一新聞關(guān)注到

深圳部分公交線票價(jià)

從2元調(diào)整至3元

引發(fā)廣泛關(guān)注

公交車票價(jià)上漲

引網(wǎng)友熱議

近日，在社交媒體上不少網(wǎng)友反映，深圳部分公交線路票價(jià)已從2元調(diào)整為3元。雖然單次漲幅僅1元，但對(duì)每日通勤且乘車距離較短的上班族而言，這筆支出顯得不夠劃算。  

有網(wǎng)友算賬表示：“每天往返，加上倒車，每月就多支出百余元�！�  

在相關(guān)貼文下，一些網(wǎng)友表示，實(shí)際價(jià)格變化不大，考慮到運(yùn)營(yíng)成本逐年上漲，只要后續(xù)服務(wù)質(zhì)量跟得上，偶爾多花點(diǎn)錢也能接受。  

部分網(wǎng)友反映，票價(jià)上調(diào)后，公交服務(wù)品質(zhì)未見提升。有乘客抱怨：“等車時(shí)間明顯延長(zhǎng)，經(jīng)常要等半小時(shí)甚至更久�！�

多位通勤族指出，不少線路改用小型巴士后，早晚高峰時(shí)段車廂擁擠程度加劇，乘車舒適度大打折扣。還有部分網(wǎng)友表示擔(dān)憂，上漲的公交車費(fèi)用或許會(huì)讓更多人選擇電動(dòng)車出行，給本來就擁擠的道路交通帶來更大壓力。 

此外，多位網(wǎng)友呼吁推行分段計(jì)價(jià)：“短途乘客不該承擔(dān)與長(zhǎng)途乘客相同的費(fèi)用�！�  

深圳公交票價(jià)規(guī)定

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局規(guī)定——

使用“深圳通”可享折扣：3元內(nèi)8折，3～6元7.5折，6元以上6.5折。  

記者了解到，不少市民反映費(fèi)用上調(diào)的線路實(shí)際上路段都在18～28公里之間，調(diào)至3元符合規(guī)定。

不同城市公交車票價(jià)對(duì)比

記者梳理北京、上海、廣州的公交車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，北京市公交車采用階梯收費(fèi)，上海市公交車按里程計(jì)價(jià)，而廣州市則是分日班車、夜班車計(jì)價(jià)。

• 北京：階梯價(jià)格  

-10公里內(nèi)2元，超10公里每5公里加1元 

-刷卡5折優(yōu)惠  

-高峰時(shí)段1.5倍票價(jià) 

• 上海：按里程計(jì)價(jià)

-軌道交通起價(jià)1元，按里程遞增

-120分鐘內(nèi)換乘優(yōu)惠1元  

• 廣州：分時(shí)段計(jì)價(jià)  

-日班車20公里內(nèi)2元，超20公里3元  

-夜班車21.49公里內(nèi)3元，超21.49公里4元