永旭嘉園是兩限房小區(qū)，于2016年前后建成。業(yè)主李先生（化姓）介紹，小區(qū)大約有2000戶居民，車位大致按照2比1的配比進(jìn)行建設(shè)。多年來，居民一直面臨停車難的問題，“之前大家隨便停，晚上回來沒有地兒的，就橫在人前面。如果誰車要動，就打個(gè)電話，可能你要晚上出去就打十幾二十個(gè)電話�！�

永旭嘉園停車位/記者 攝

近期，小區(qū)物業(yè)發(fā)出通知，7月1日開始，小區(qū)地上400多個(gè)規(guī)劃車位將進(jìn)行收費(fèi)管理，先到先得，租金為每月200元。地上車位開放租賃后，幾乎是“一搶而空”�！熬驮谀菃卧�門貼了個(gè)通知，你看見了你就去排。說是周日（6月15日）早上起來6點(diǎn)開始辦理，周六（6月14日）下大雨，周六早上起來就有人去那排了，那天我們所有排隊(duì)的人在那排了整整一宿�！崩钕壬�說，6月15日當(dāng)天，400多個(gè)車位就已經(jīng)全部租了出去。

小區(qū)本就車多位少，實(shí)行收費(fèi)管理后，部分居民擔(dān)心這依舊無法解決居民停車難的問題。“問物業(yè)后續(xù)如何改進(jìn)，物業(yè)也給不出一個(gè)說法來�，F(xiàn)在大家就僵在這兒，我們也沒地兒停�！� 李先生表示，車位配比無法滿足一戶一車位的需求，這就導(dǎo)致大家想花錢租車位，但也租不上。

沒有施劃車位的地方也停放了車輛/記者 攝

業(yè)主王先生（化姓）也提出了自己的擔(dān)憂，原來雖然小區(qū)內(nèi)停車秩序較為混亂，但是大家相互禮讓，勉強(qiáng)還有地方可以停車，但停車管理后，大家可能面臨無處可停，有“家”難回的境遇。同時(shí)，王先生也表示，小區(qū)停車收費(fèi)管理為一年2400元，對于購買兩限房的普通居民來說，這也是一筆不小的支出。

6月25日晚上7點(diǎn)，“問北京”記者來到永旭嘉園實(shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，小區(qū)外路側(cè)可以停車的區(qū)域幾乎已經(jīng)停滿，小區(qū)內(nèi)所有劃線車位也都停得滿滿當(dāng)當(dāng)。部分找不到車位的居民，只能將車停在較為寬敞的空地處，或者直接停在其他車輛前面。在小區(qū)內(nèi)部分集中停車的區(qū)域，已經(jīng)安裝了用于控制車輛進(jìn)出的道閘。王先生介紹，小區(qū)內(nèi)樓與樓之間的停車區(qū)域在7月1日以后會劃為停車場，只有租到車位的業(yè)主才能進(jìn)入。

集中停車區(qū)域車輛停得滿滿當(dāng)當(dāng)/記者 攝

部分集中停車的區(qū)域安裝了道閘/記者 攝

記者也發(fā)現(xiàn)，小區(qū)東、西兩側(cè)靠近圍墻的位置也都施劃了車位，停滿了車輛。對此，王先生表示，小區(qū)東西兩側(cè)的車位并不是原有的規(guī)劃車位，所以未來沒有租到車位的業(yè)主只能將車停在這幾個(gè)地方，或者停在小區(qū)外。

2022年前后，永旭嘉園社區(qū)居委會通過增加停車位、優(yōu)化社區(qū)通行線路、挖掘可利用空間等方式，著力解決小區(qū)內(nèi)通行問題。王先生說：“還是上一任居委會書記，人家非常棒，他爭取來的外邊給我們劃的車位，里邊靠墻邊有又弄出大約100個(gè)車位來，這都解決不了問題。別說都轟出去以后往哪停？”

小區(qū)兩側(cè)非規(guī)劃車位/記者 攝

對于此前小區(qū)內(nèi)混亂的停車秩序，幾名租到車位的業(yè)主也直言，小區(qū)車位少是“硬傷”，大家租車位其實(shí)就是為了“花錢買安心”，“如果不收這個(gè)費(fèi)，你每天出出不去，進(jìn)進(jìn)不來的。”

今后，小區(qū)停車如何管理？居民停車難問題又如何解決？“問北京”記者以業(yè)主身份致電小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)——北京正華天泰物業(yè)管理有限公司大興分公司，工作人員明確表示，已經(jīng)設(shè)置道閘的區(qū)域未來將變?yōu)楣潭ㄜ囄�，進(jìn)行收費(fèi)管理。車位實(shí)行一年一租，但并不采用搖號排隊(duì)租賃的方式，而是采用退租一位，遞補(bǔ)一位的排隊(duì)順序進(jìn)行租賃。

此外，物業(yè)表示，如果后續(xù)居民對固定車位租賃的需求較高，他們會考慮對車位進(jìn)行二次規(guī)劃。

對于小區(qū)一直存在的停車難問題，物業(yè)工作人員表示，此前，小區(qū)因?yàn)槊赓M(fèi)停車，停放著較多其他小區(qū)的車輛和僵尸車，在進(jìn)行收費(fèi)管理后，這樣的情況將會大大減少，“現(xiàn)在還沒有正式啟用，這停車場就已經(jīng)開走了好多僵尸車了，車位應(yīng)該差不了太多。”

6月26日，小區(qū)內(nèi)停車狀態(tài)/記者 攝

業(yè)主王先生表示，小區(qū)停車難的根源在于車位配比無法滿足居民需求，無論物業(yè)再怎樣收費(fèi)管理、清理僵尸車，也無法保障大家的日常停車需求。對此，永旭嘉園社區(qū)居委會表示，小區(qū)停車管理模式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都由物業(yè)制定，而對于居民停車難的問題，目前暫時(shí)沒有好的解決辦法。

記者也將永旭嘉園小區(qū)停車難的情況反映給了屬地瀛海鎮(zhèn)政府，社區(qū)建設(shè)辦的工作人員表示，會將問題進(jìn)行記錄。地少、車多、停車難是很多小區(qū)的共有問題，而停車收費(fèi)管理已經(jīng)成為不少小區(qū)解決停車問題的通行做法。同時(shí)，收費(fèi)管理能否真正把小區(qū)車位管得好，讓居民停得順，還依舊是個(gè)問號。

7月1日，永旭嘉園小區(qū)部分區(qū)域正式進(jìn)行收費(fèi)管理。業(yè)主王先生告訴記者，此前自己的擔(dān)憂成為了現(xiàn)實(shí)，設(shè)置道閘的區(qū)域，無車位的業(yè)主已經(jīng)無法進(jìn)入，如果在較晚的時(shí)間段回到小區(qū)，無車位業(yè)主只能將車停在小區(qū)外，甚至更遠(yuǎn)的地方。

小區(qū)外路側(cè)停車狀況/記者 攝

王先生介紹，這幾天，物業(yè)在晚間對停車收費(fèi)管理區(qū)域內(nèi)停放著的無車位車輛進(jìn)行拖車處理，這讓小區(qū)業(yè)主與物業(yè)之間的矛盾日益激化。部分業(yè)主認(rèn)為，物業(yè)無權(quán)隨意挪動自己的車輛。

對于拖車的過程，物業(yè)工作人員表示：“全程都會有錄像給記錄下來。但是我們先跟您（居民）溝通了，是您（居民）不配合我們工作，也不挪走，占著是別人的資源，別人已經(jīng)交了費(fèi)了，可是您沒交費(fèi)�！�

近日來，部分業(yè)主再次質(zhì)疑，小區(qū)物業(yè)貿(mào)然對地面規(guī)劃車位進(jìn)行收費(fèi)管理是否合規(guī)？為什么沒有征求大部分業(yè)主的意見建議？針對這些問題，物業(yè)表示，小區(qū)目前設(shè)置的固定車位其產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商，所以設(shè)置固定車位收費(fèi)管理一事，無需通過業(yè)委會，征求業(yè)主同意。

王先生表示，收費(fèi)管理后，停車場內(nèi)已經(jīng)停不滿車輛，而部分無車位業(yè)主因?yàn)檎也坏轿恢脽o奈只能將車停在小區(qū)的主路上，所以大家希望物業(yè)能傾聽居民訴求，可以給出一個(gè)合理的管理辦法。

7月3日，小區(qū)收費(fèi)停車場停車狀態(tài)/受訪者 供圖

7月3日，非收費(fèi)區(qū)域停車狀態(tài)/受訪者 供圖

永旭嘉園小區(qū)因停車所引發(fā)的矛盾如何化解？居民停車難的問題又該如何解決？后續(xù)進(jìn)展，“問北京”將持續(xù)關(guān)注。